Il nuovo Px 2011, prime impressioni..

[davide9309]

Aia ora mi tocca stressarvi ancora.
Orai l'ordine è partito.
Comunque a questo punto qualè la configurazione "getti" più idonea per il PX 125 Del 2011 ???? 1? 2? oppure c'è anche una terza?.

Config 1
 FRENO ARIA 140
 EMULSIONATORE BE5
 Getto max 96 
 Minimo 45/160
 
 
 Config 2
 FRENO ARIA 160/100
 EMULSIONATORE BE5
 Getto max 99
 Minimo 45/100

Avendo già perso un paio di anni di vita con sti getti quelli che mi restano vorrei passarli felicemente con la mia piccola,ancora in vita.

Config giusta per PX 125 2011 ?

Se lo scrivi così allora è 45/100 - 140/100, in realtà si indica come 45-140, dando per scontato che la misura venga effettuata in centesimi.
45 è il passaggio benzina, 140 il passaggio aria, nella configurazione 1 hai sempre un passaggio benzina da 45, ma con un passaggio aria da 160, che smagrisce di più.
Hai letto il N.B. in fondo alla tabella che ho postato? E' proprio per evitare questi equivoci.

[aristide70]

Se lo scrivi così allora è 45/100 - 140/100, in realtà si indica come 45-140, dando per scontato che la misura venga effettuata in centesimi.
45 è il passaggio benzina, 140 il passaggio aria, nella configurazione 1 hai sempre un passaggio benzina da 45, ma con un passaggio aria da 160, che smagrisce di più.
Hai letto il N.B. in fondo alla tabella che ho postato? E' proprio per evitare questi equivoci.

mi dai anche la mia configurazione esatta per il 150

[davide9309]

mi dai anche la mia configurazione esatta per il 150

già fatto 3 post fa

Originariamente inviato da aristide70
ragazzi vorrei scatalizzare il mio px 150 2011 se non ho capito male devo mettere una sito vuota e carburare con freno aria 160 be3 max 100 condermate ?? non voglio grippare da nuova

giusto, e minimo 48 con freno aria 160

[aristide70]

già fatto 3 post fa


Originariamente inviato da aristide70
ragazzi vorrei scatalizzare il mio px 150 2011 se non ho capito male devo mettere una sito vuota e carburare con freno aria 160 be3 max 100 condermate ?? non voglio grippare da nuova

giusto, e minimo 48 con freno aria 160

aria 160
be3
max 100
giusto ?

[davide9309]

Allora, visto che la tabella Piaggio puo' essere confusionaria, riportiamo brevemente la configurazione.
Magari questo post puo' essere messo in evidenza per non dover ripetere le stesse cose ogni volta che le pagine scorrono.
Le misure dei getti sono espresse in centesimi, e riportate così come appaiono sul getto.

PX125:
Calibratore aria max: 160
Emulsionatore: BE5
Getto max: 99
Getto min: 45-140


PX150:
Calibratore aria max: 160
Emulsionatore: BE3
Getto max: 100
Getto min: 48-160


Poi la carburazione andrà rivista per ogni caso specifico, ad ogni modo queste sono le configurazioni usate da piaggio per i PE non catalitici degli anni 80.
Nel caso in cui il getto del max non possa essere reperito della dimensione esatta, la variazione di un punto in più o in meno non influisce esageratamente sulla carburazione, ed a mio avviso, puo' essere trascurata su un motore originale.

[aristide70]

Allora, visto che la tabella Piaggio puo' esse confusionaria, riportiamo brevemente la configurazione.
Magari questo post puo' essere messo in evidenza per non dover ripetere le stesse cose ogni volta che le pagine scorrono.
Le misure dei getti sono espresse in centesimi, e riportate così come appaiono sul getto.

PX125:
Calibratore aria max: 160
Emulsionatore: BE5
Getto max: 99
Getto min: 45-140

PX150:
Calibratore aria max: 160
Emulsionatore: BE3
Getto max: 100
Getto min: 48-160

grazie mille marmitta vorrei montare la sito plus che ne dici

[LorisDiBella]

Allora, visto che la tabella Piaggio puo' esse confusionaria, riportiamo brevemente la configurazione.
Magari questo post puo' essere messo in evidenza per non dover ripetere le stesse cose ogni volta che le pagine scorrono.
Le misure dei getti sono espresse in centesimi, e riportate così come appaiono sul getto.

PX125:
Calibratore aria max: 160
Emulsionatore: BE5
Getto max: 99
Getto min: 45-140

PX150:
Calibratore aria max: 160
Emulsionatore: BE3
Getto max: 100
Getto min: 48-160

mitico! Grazie davvero.
Nel far scatalizzare, al meccanico cosa dovrei dire esattamente (ho un pò le idee confuse)? Tenendo costo di questi dati..

[davide9309]

grazie mille marmitta vorrei montare la sito plus che ne dici

Qui mi trovi completamente ignorante, non avendola mai provata.
Prova a fare una ricerca, troverai sicuramente qualche opinione.

mitico! Grazie davvero.
Nel far scatalizzare, al meccanico cosa dovrei dire esattamente (ho un pò le idee confuse)? Tenendo costo di questi dati..

Se hai tempo puoi farlo anche tu.
Alla fine si tratta di sostituire la marmitta (sono due bulloni) e cambiare i getti (anche qui basta togliere quattro viti per accedervi).
Oltre a risparmiare dei soldi, eseguirai il lavoro con la cura che solo il proprietario del mezzo puo' avere.
Saluti

[FX53]

Allora, visto che la tabella Piaggio puo' essere confusionaria, riportiamo brevemente la configurazione.
Magari questo post puo' essere messo in evidenza per non dover ripetere le stesse cose ogni volta che le pagine scorrono.
Le misure dei getti sono espresse in centesimi, e riportate così come appaiono sul getto.

PX125:
Calibratore aria max: 160
Emulsionatore: BE5
Getto max: 99
Getto min: 45-140


PX150:
Calibratore aria max: 160
Emulsionatore: BE3
Getto max: 100
Getto min: 48-160


Poi la carburazione andrà rivista per ogni caso specifico, ad ogni modo queste sono le configurazioni usate da piaggio per i PE non catalitici degli anni 80.
Nel caso in cui il getto del max non possa essere reperito della dimensione esatta, la variazione di un punto in più o in meno non influisce esageratamente sulla carburazione, ed a mio avviso, puo' essere trascurata su un motore originale.

Ora la cosa è molto piu chiara.
Ma per non trarre ancora in confusione,bisognerebbe cancellare i post precedenti con la confi errata per PX 125 sotto menzionata. Seno si ordina materiale inutilmente.

Confin NON valida per il PX 125 2011

FRENO ARIA 140 CARBURATORE SI VESPA
EMULSIONATORE BE5
Getto max 96 for SI, 
Minimo 45/160 (3,56) for SI

Configurazione corretta.

PX125: 2011 ok 
Calibratore aria max: 160
Emulsionatore: BE5
Getto max: 99 
Getto min: 45-140

Giusto?

[davide9309]

Per me è così, però potrebbe arrivare qualcuno che monta la configurazione 1 e ci tira le orecchie perchè la sua va bene lo stesso.
Diciamo che quella da me suggerita che hai messo come "configurazione corretta" è quella usata dalla piaggio sui non catalitici, quindi la più consigliabile, almeno dal mio punto di vista.
Certo, dobbiamo prendere per buono che un motore di PX2011 Scatalizzato sia uguale a un motore anni '80, e su questo non abbiamo alcuna sicurezza.
Tu prova i getti che ti ho proposto, se la vespa gira bene, poi sarai tu stesso a poter consigliare a tutti con certezza che quella configurazione è corretta.
Di sicuro Non corri il rischio di girare magro.

[VespaNZ]

Allora, visto che la tabella Piaggio puo' essere confusionaria, riportiamo brevemente la configurazione.
Magari questo post puo' essere messo in evidenza per non dover ripetere le stesse cose ogni volta che le pagine scorrono.
Le misure dei getti sono espresse in centesimi, e riportate così come appaiono sul getto.

PX125:
Calibratore aria max: 160
Emulsionatore: BE5
Getto max: 99
Getto min: 45-140


PX150:
Calibratore aria max: 160
Emulsionatore: BE3
Getto max: 100
Getto min: 48-160


Poi la carburazione andrà rivista per ogni caso specifico, ad ogni modo queste sono le configurazioni usate da piaggio per i PE non catalitici degli anni 80.
Nel caso in cui il getto del max non possa essere reperito della dimensione esatta, la variazione di un punto in più o in meno non influisce esageratamente sulla carburazione, ed a mio avviso, puo' essere trascurata su un motore originale.

Eccoti servito con i getti del 125

Basta cercare!!!

[Boske]

Eccoti servito con i getti del 125

Basta cercare!!!

Sei diventato il mio mito!!!! Grazie mille...!

[Simone1]

Allora, visto che la tabella Piaggio puo' essere confusionaria, riportiamo brevemente la configurazione.
Magari questo post puo' essere messo in evidenza per non dover ripetere le stesse cose ogni volta che le pagine scorrono.
Le misure dei getti sono espresse in centesimi, e riportate così come appaiono sul getto.

PX125:
Calibratore aria max: 160
Emulsionatore: BE5
Getto max: 99
Getto min: 45-140


PX150:
Calibratore aria max: 160
Emulsionatore: BE3
Getto max: 100
Getto min: 48-160


Poi la carburazione andrà rivista per ogni caso specifico, ad ogni modo queste sono le configurazioni usate da piaggio per i PE non catalitici degli anni 80.
Nel caso in cui il getto del max non possa essere reperito della dimensione esatta, la variazione di un punto in più o in meno non influisce esageratamente sulla carburazione, ed a mio avviso, puo' essere trascurata su un motore originale.

Quindi, alla fine, per scatalizzare il mio 125 ci sarebbero solo da acquistare
- il calibratore aria max 160
- il getto del massimo 99
- Padella Sito

Gli altri getti dovrebbero essere quelli già montati, giusto?

oramai il rodaggio è alle spalle



Grazie

[FX53]

Quindi, alla fine, per scatalizzare il mio 125 ci sarebbero solo da acquistare
- il calibratore aria max 160
- il getto del massimo 99
- Padella Sito

Gli altri getti dovrebbero essere quelli già montati, giusto?

oramai il rodaggio è alle spalle



Grazie

Io misi proprio quelli gli altri sono già sotto.

Ammazza 5 MB di immagine alleggeriscile un pochino prima di postarle