Basta fare una prova; motore al minimo a folle e freno premuto, muovi il cambio senza tirare la frizione delicatamente verso la seconda.
Stessa prova verso la prima, in entrambi i casi senza permettere al preselettore di scattare.
Se nel primo caso il rumore aumenta o addirittura entra la marcia, mentre nel secondo caso sparisce, ammesso che il preselettore sia buono e montato bene, potrebbe esserci la seconda girata al contrario.