salve,
ho intenzione di migliorare la mia vespa hp del '93 con queste modifiche:
- gt 102 olympia per vespa pk
- campana frizione 22/63
- carburatore 19/19
- marmitta Leovince Secsys (o polini a banana o simonini)
sono pronto ad ascoltare i vostri consigli riguardo questa elaborazione...
Ciao e benvenuto a bordo.
Riguardo la tua elaborazione, per come la vedo io con una 24/72 DD ti diverti di più.
................... una tre mari in 180 SS ...... non ha prezzo!!!!!
Non inviatemi PM, non posso rispondere, lo spazio della mia casella è saturo.
ciao, grazie per aver risposto,
ho trovato in internet pezzi diversi da quelli sopra elencati.
-gt pinasco 102 ghisa
-carburatore 19/19
-campana 22/63
-marmitta simonini d&f nuova cod.40309.
mi servirebbero alcune delucidazioni riguardo al montaggio del gt pinasco sulla mia vespa: devo modificare qualcosa o posso installarlo semplicemente?
la simonini d&f posso montarla normalmente o devo apportare modifiche al telaio?
ringrazio tutti anticipatamente.
il gt e la marmitta sono per vespa pk
Per montare il gruppo termico devi cambiare i prigionieri (devi montare i priginionieri delle vespe 50 tanto per capirsi), stesso discorso vale per la cuffia copricilindro, montando la campana e la frizione controlla bene che quest'ultima sia libera di scorrere altrimenti dovresti smussare un po il portapacco perchè la vespa hp monta una frizione leggermente diversa dalle altre, per la simonini mi sa che tocca (per lo meno sulla mia pk xl) sulla paratia dove in origine va avvitato il porta ruota di scorta..risolvi asolando leggermente tale paratiaOriginariamente Scritto da francescomonaco
Pinasco va come dr e costa di piu.Prendi il dr e la differenza la spendi sugli altri pezzi.Se poi vuoi un gt spinto prendi il polini
Quoto! Io sulla mia avevo montato 102DR 24/72 SHB20 4m e frizione ET3...goduria.Ciao e benvenuto a bordo.
Riguardo la tua elaborazione, per come la vedo io con una 24/72 DD ti diverti di più.
come devo limare il portapacco frizione?
la simonini nuova può andare bene con questa configurazione allora?
Onestamente mai avuta sotto mano la simonini nuova! Ma vedendo le foto che circolano su internet sembra sia cambiata solamente nell'ultimo tratto..mentre a te quello che ti potrebbe fregare è il primo tratto subito dopo il collettore di scarico!
Però bisognerebbe vedere se qualcuno che ha la simonini e vespa hp interviene perchè è il solo che puoi toglierti questo dubbio...io posso dirti con certezza che nella pk xl con ammortizzatore posteriore sebac (che a me sembra più alto di quello originale) bisogna tagliare un angolino del telaio altrimenti la marmitta sfrega li..e sfrega oggi e sfrega un domani si rovina di sicuro!
Per quanto riguarda la frizione..io per portapacco intendo il mozzetto (o quel coso che sta sopra la campana e sul quale va inserita la frizione)! Essendo la frizione della vespa hp leggermente diversa potresti aver bisogno di dare una limatina qua e la per non far strusciare il blocco della frizione
sul sito della simonini dice che la marmitta è per pk, et3 ecc.
è compatibile con la mia hp allora?
ciao, ho preso 102 pinasco in ghisa, polini a banana e carburatore originale 16/12.
per la campana frizione penso di lasciar perdere in quanto è troppo difficile cambiarla e non conosco nessuno che lo possa fare al posto mio.
con la campana originale andrei troppo fuori giri? non è possibile montare un pignone da 16 o da 18?
Al massimo puoi comprare il pignone da 16 se la tua vespa monta quello da 15..ma il solo pignone costa quanto una campana e poi c'è sempre da cambiarlo...per avere poi 5 orari in più...poi sono 20 volte che lo dico: "Se hai i rapporti corti non è che il motore va in fuori giri da solo..ci va SOLO se ce lo mandi tu!"
quali paraoli e cuscinetti devo prendere per la vespa hp? vanno bene quelli della vespa pk? le guarnizioni ho trovate quelle della pk, vanno bene?
Permessi di Scrittura
