Da qualche parte ho un vecchio numero di ruoteclassiche dove il protagonista era proprio un furgone di quel tipo ..ma con la particolarita' che da nuovo (meta' anni 50) venne equipaggiato con un impianto a metano (si faceva riferimento che in Emilia era piuttosto usuale fare queste trasformazioni).
da quanto avevo letto, ricordo che l'unico problema sul fronte ricambi (di meccanica) sono nel recuperare dei ferodi originali e i semiassi (il proprietario raccontava di aver trovato un semiasse con un millerighe compatibile ma dovette rilavorarlo per adattarlo).
Se trovo quel numero lo posto ...non ho lo scanner pero' ..dovrete accontentarvi di foto fatte con la digitale.
Cmq, e vado ancor a memoria, il motore 1089 cc e' sempre lo stesso che equipaggiava sia la vecchissima 1100E, che la piu nuova 1100/103 (dal cui telaio deriva il furgone)
