Non va bene.
Devi andare a chi ti ha rifatto il motore e devi pretendere la sistemazione del g.t. con le giuste tolleranze della rettifica.
Continuare a scaldare, significa continuare a deformare il pistone.
Finchè il danno si ferma sopra, quattro dadi, tiri giù il cilindro e lo cambi.
Sai però che bella botta per l'albero e la biella??
Il che vuol dire aprire il blocco e i costi cominciano a quadruplicarsi.
Controlla il colore della candela dopo una bella tirata (sperando che non scaldi nella prova), in maniera da escludere in parte, eventuali prafilaggi d'aria o difetti di carburazione.
Una volta controllato questo, se la candela è il giusto colore nocciola o addirittura scura, vai dal meccanico e incazzati per la rettifica.
Pretendi la lucidatura della canna (semprechè non si sia rigata) e la sostituzione del pistone con uno di adeguata tolleranza.
Ma così, non insistere.
