Ciao a tutti,
oggi mi sono messo a dare una bella pulita alla mia PK 125 S dell'83 perfettamente originale.
E' la prima volta in assoluto che mi cimento sulla meccanica Piaggio, ma ho esperienza su altri mezzi (prevalentemente cross e scooter automatici).
Il mio problema è che ho notato una grande perdita d'olio che sporca tutto il cilindro esterno e scende fino alla parte inferiore del carter.
Il bordo della candela è sporco, quindi la perdita potrebbe anche venire da lì, così come dalla testa.
Non ho immagini più chiare perché non sono riuscito a smontare il convogliatore dell'aria (si può togliere senza smontare il motore dal telaio???).
Secondo voi da dove viene? Come posso intervenire?
Premetto che la Vespa si muove benissimo, accelerazione, ripresa e velocità massima molto buone. Di tanto in tanto (ma forse la causa è un'altra) il motore resta a giri elevati anche a gas chiuso (e non è incastrato il cavo), poi mettendo marcia e mollando piano la frizione scende di giri. Tirando di nuovo la frizione non risale (escludendo secondo me la possibilità che ci sia la ghigliottina o il galleggiante del carburatore incastrato).
