presunto gripaggio vespa cosa 200

[steawen]

slave ragazzi,mi chiamo stefano e sono nuovo del forum,anche se è da mesi che vi seguo.ora vi espongo il mio problema:da qualche mese ho acquistato una vespa cosa 200 prima serie con all'attivo circa 25000km.la vespa si presentava in ottime condizioni e è pure stata iscritta fmi dal vecchio proprietario.purtroppo però l'altro giorno l'ha presa mio padre per andare a lavoro e mentre tornava,di punto in bianco la ruota dietro si è bloccata di colpo.la vespa poi si è riaccesa immediatamente e è tornata a casa.ora si accende normalente ma ha cominciato a colare olio dalla parte del carter di fianco all'mortizzatore.cosa puo essere???allego le foto.grazie in anticipo

[gian-GTR]

ciao
benvenuto su VR
da quelle foto sembra che tu perda miscela dalla scatola del carburatore...
aspettiamo i pareri dei più esperti, ma da come l'hai descritta potresti avere un problema di trafilaggio aria da qualche parte. magari proprio dal carburatore. e questo ha portatto alla grippata da te descritta.
consiglio: scopri da dove viene quella miscela. verifica se la carburazione non sia troppo magra e se tiri aria da qualche parte.
questo prima di rimetterti ad usare a fondo la vespa, perché se da una prima grippata forse ti salvi, se non correggi il problema rischi di rovinare tutto il motore...
ciao
gian

[michele loseto]

.....ciao...sono il proprietario di una cosa 125 2 serie con all'attivo 3 grippate....la uso ogni giorno e forse anche in modo sbagliato xche la utilizzo manco fosse una stradale e mi continua a segnare 100 km/h......mio zio ha una cosa 1 serie 125 con all'attivo 8 grippate almeno all'ultima volta che l'ho sentito e continua ad usarla quotidianamente......quindi stai tranquillo....dalle foto cmq sembra che il tuo problema al momento e' un'altro.....attendo anch'io risposte dai piu esperti....cosi sapro cosa fare........

[steawen]

purtroppo mi intendo poco di meccanica,quindi volevo sapere comunque sia anche se dovessi risolvere il presunto problema al carburatore,premesso sia quello(ma si puo revisonare????)dovrei cambiarlo il pistone????io la vespa la uso quotidianamente per andare a lavoro e faccio tanti chilometri.

[gian-GTR]

purtroppo mi intendo poco di meccanica,quindi volevo sapere comunque sia anche se dovessi risolvere il presunto problema al carburatore,premesso sia quello(ma si puo revisonare????)dovrei cambiarlo il pistone????io la vespa la uso quotidianamente per andare a lavoro e faccio tanti chilometri.

non sono sicuro che il problema sia il carburatore, ma visto che lamenti la perdita d'olio/miscela da quel punto é possibile.
prima cosa annusa l'olio che perdi se ha odore di benzina viene sicuramente dal carburatore ed é della miscela. cosi fosse fai una bella revisione del carburatore. pulizia, guarnizioni ecc. (occhio che un minimo di perdita dal carburatore é normale ed é data dal troppo pieno della vaschetta.)

hai controllato il colore della candela? se sei troppo magro é dal colore della candela che lo vedi. leggi qui e ti farai un idea... http://old.vesparesources.com/tuning...sondaggio.html

Se hai grippato non é detto che tu debba cambiare tutto, ma bisognerebbe dare unocchiata al pistone-cilindro.
cio detto risolvi il problema che ha causato la grippata ed é un primo passo.
ciao

PS continuare senza correggere vuol dire che prima o poi butti tutto nella munnezza

[michele loseto]

.....so che qualcuno leggendo i miei messaggi vorrebbe ammazzarmi cmq io ti dico la mia....quando ho pulito il carburo della mia l'ho rimosso con tutta la vaschetta e la stessa mi si e' strappata....essendo che anch'io la uso quotidiamamente l'ho dovuta rifare con uno di quei fogli x guarnizioni e ad oggi e' ok......era anche sabato e quindi nn sapevo dove andarla a prendere.....

[gian-GTR]

.....so che qualcuno leggendo i miei messaggi vorrebbe ammazzarmi cmq io ti dico la mia....quando ho pulito il carburo della mia l'ho rimosso con tutta la vaschetta e la stessa mi si e' strappata....essendo che anch'io la uso quotidiamamente l'ho dovuta rifare con uno di quei fogli x guarnizioni e ad oggi e' ok......era anche sabato e quindi nn sapevo dove andarla a prendere.....

ma per quello che costano dovresti cambiarle tutte le guarnizioni, ad ogni revisione del carburatore... altrimenti risparmi 4€ e poi ne spendi 150 per il GT (sperando che tu non abbia compromesso l'albero)

una curiosità... hai controllato di aver fatto il buco per il passaggio dell'olio nella guarnizione che ti sei fatto?
potrebbe essere la fonte dei tuoi problemi... (é successo a molti utenti)