Citazione Originariamente Scritto da gian-GTR Visualizza Messaggio
ma per quello che costano dovresti cambiarle tutte le guarnizioni, ad ogni revisione del carburatore... altrimenti risparmi 4€ e poi ne spendi 150 per il GT (sperando che tu non abbia compromesso l'albero)

una curiosità... hai controllato di aver fatto il buco per il passaggio dell'olio nella guarnizione che ti sei fatto?
potrebbe essere la fonte dei tuoi problemi... (é successo a molti utenti)
Quoto,

e aggiungo di verificare le condizioni del filtro aria a cassetta, ammesso che sia al suo posto.

C''è olio nel miscelatore???