Problema 8 molle...

[Vespista46]

Ragazzi un piccolo problema affligge la mia frizione, da molti odiata.
In poche parole, da quasi un mesetto a questa parte la frizione trascina, pur avendo un punto mooolto alto di stacco frizione. Ormai l'ho regolata al limite, ma puntualmente appena inserisco la prima la Vespa cala molto di giri quasi a spegnersi (devo sgasare per tenerla in moto) e se scendo dalla Vespa lei continua a farsi la passeggiata.
Cosa può essere il problema?
Pensavo fosse l'olio, ormai con 14/15 mila km alle spalle, ma ieri l'ho sostituito facendo pure il "risciacquo" con l'olio nuovo, messo del motul MX80 sae 10w40 ma il problema persiste dopo almeno 50/60km dalla sostituzione.
Cosa posso fare?
Ho anche pensato al filo in fase di rottura, ma penso proprio che usandola nel traffico 1 mese non sarebbe proprio durato quel filo.

Frizione alla frutta con un semplice DR?

[Utente Cancellato 005]

cambia piattello e spingidisco

[Vespista46]

Si ma a me interessa capire il problema di fondo qual'è!

[Utente Cancellato 005]

Si ma a me interessa capire il problema di fondo qual'è!

lo spingidisco e il nottolino si consumano, e non fanno il suo dovere.
poi quando scaldano peggio, se smonti il coperchio frizione, vedrai le condizioni e ti rendi conto mettendo a confronto con uno nuovo, qual'è la differenza.

[Hillel87]

Pensavo fosse l'olio, ormai con 14/15 mila km alle spalle

ma l'olio non va cambiato ogni 8000KM?

[Vespista46]

ma l'olio non va cambiato ogni 8000KM?

Si lo so, ma non avevo avuto ne voglia ne tempo per farlo prima...
Ad ogni modo l'olio c'era tutto. Ne ho tolti 230gr più o meno e ne ho rimessi 270gr.

[tommyet3]

Guarda, guarda,

pensavo fosse Marcuzzo che mi bruciava la frizione e invece il problema è comune ad altri con la stessa frizione.

Due settimane fa l'ho regolata ed oggi il problema gli si ripresenta.

Pensavo fosse il morsetto che stesse scorrendo sul cavo o che lo stesso si stesse sfilacciando e invece è tutto a posto.

Quando ingrano la prima a freddo, la ruota sgomma per un'attimo e talvolta le marce faticano ad uscirsene, specialmente in scalata.

Proprio rognosa questa 8 molle!!!!

[Vespista46]

Guarda, guarda,

pensavo fosse Marcuzzo che mi bruciava la frizione e invece il problema è comune ad altri con la stessa frizione.

Due settimane fa l'ho regolata ed oggi il problema gli si ripresenta.

Pensavo fosse il morsetto che stesse scorrendo sul cavo o che lo stesso si stesse sfilacciando e invece è tutto a posto.

Quando ingrano la prima a freddo, la ruota sgomma per un'attimo e talvolta le marce faticano ad uscirsene, specialmente in scalata.

Proprio rognosa questa 8 molle!!!!

Esatto tommy, ti quoto pure le faccine!
Fra l'altro pensavo fosse un problema della mia crociera che in scalata ultimamente si impunta, specialmente nel traffico quando sei quasi fermo e vuoi mettere da 2a a 1a...
Provando altre Vespe fra cui 180 rally, ts e vari px vecchiotti noto che quest'ultimi hanno il cambio soffice come la mia Special, mentre sul mio px il cambio sembra più... ..Grezzuccio.
Che sia sta cazzarola di 8 molle?

[Vespista46]

Ragazzi una vibrazione strana che avverto ad alti giri da qualche settimana a questa parte può essere connessa alla frizione?

[gian-GTR]

Esatto tommy, ti quoto pure le faccine!
Fra l'altro pensavo fosse un problema della mia crociera che in scalata ultimamente si impunta, specialmente nel traffico quando sei quasi fermo e vuoi mettere da 2a a 1a...
Provando altre Vespe fra cui 180 rally, ts e vari px vecchiotti noto che quest'ultimi hanno il cambio soffice come la mia Special, mentre sul mio px il cambio sembra più... ..Grezzuccio.
Che sia sta cazzarola di 8 molle?

pensa che io, cretino che non sono altro, quando sono andato a cambiare i dischi ho scoperto che nella mia cosa avevano messo una frizzione vecchio tipo ed io ho rimesso la 8 molle
salvo pentirmene dopo i primi 10km

[Xispo]

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Proprio rognosa questa 8 molle!!!!

Però è strano... La mia 8 molle marcia da 47000 km come un orologio, a 42000 ho cambiato i dischi e basta, come olio uso un SAE 80W90 preso al lavoro, roba da differenziali di camion in fusti da 200 litri.
La vespa non è originale ma Polinizzata P&P, configurazione questa detestata in quanto a parer comune fonte di grippaggi immediati e rogne infinite, eppure io ci marcio anche con quella dal primo giorno, quindi 47000 km mezzi dei quali in giro per l'europa...
Avrò forse la vespa dei miracoli?

[Mason1981]

se non erro doveri aver montato su la primaria del px 220 e un pignone da 24 drt sul mio motore domani controllo.