Calma, calma...il riferimento era al registro storico, no all'originalità , altrimenti non avrei mensionato il blu scuro, mi sarei limitato alla mera differenza tra sella della primavera e quella della primavera ET3.
Calma, calma...il riferimento era al registro storico, no all'originalità , altrimenti non avrei mensionato il blu scuro, mi sarei limitato alla mera differenza tra sella della primavera e quella della primavera ET3.
No nessuna pippa mentale... però ritengo che è sempre preferibile per quanto possibile mantenere l'originalità del mezzo anche se non da problemi per l'isrizione al registro storico.
Qualcuno sa indicarmi qualche sito dove posso trovarla blue scura? Anche solo il cover va bene.
Grazie mille
Tranquillo, tutto è riferito al r.s. , la vespa deve avere tutto originale sia chiaro!
Coperture originali piaggio in vipla non le trovi più, salvo qualcuno che abbia stipato fondi di magazzino, ma se la trovassi il prezzo probabilmente lo troverai adeguato alla rarità.Originariamente Scritto da vespaprimavera
No nessuna pippa mentale
Qualcuno sa indicarmi qualche sito dove posso trovarla blue scura? Anche solo il cover va bene.
Grazie mille
Di riproduzioni in sky ce ne sono diverse per qualità e prezzi. C'è anche chi le rifà blu scuro (sempre in sky invece che vipla, però) si tratta di cercare nella jungla di spacciatori di ricambi rifatti e specificare che la vuoi blu scuro e non nera.
Altrimenti puoi cercare tra i tappezzieri specializzati in auto d'epoca (quelli seri, no i soliti ciarlatani che non conoscono nemmeno la differenza tra vipla e sky) e vedere se hanno il tono giusto di blu (turchino si chiama) e fartela rifare su misura.
Ora si trovano riproduzioni di vipla per reastauri di interni di auto anni 40/60 ma i colori sono in genere pochi e il turchino non era un colore da interni per auto di quegli anni.
Meglio un flacone di CIF che due kili di acrilico.
http://old.vesparesources.com/forum/...pamodelli.html[SIGPIC][/SIGPIC]
Salve a tutti, credo che il copri volano originale sia grigio ma ho vsito delle foto di primavera terza serie (presumibilmente originali) che lo portano nero. Qualcuno mi puo confermare il colore?
O un sito dove ci sono solo foto di mezzi originalissimi....
Grazie
Non facciamo confusione con la primavera Et3
IL PRINCIPE DELLA DINAMOMETRICA E SOPRATTUTTO DISCOLACCIO IRRIVERENTE TUTT' ALTREFACCENDEAFFACCENDATO AND A GALACTIC NUISANCE
ok allora nero per la et3 e grigio per la 3* serie, quindi quelle che ho visto dovevano essere delle et3 senza fasce laterali...Non facciamo confusione con la primavera Et3
grazie
Beh, dipende ... il bello della Vespa è ANCHE che è un po' come le Harley Davidson: le possibilità di personalizzazione sono infinite e può essere decisamente appagante salire su una Vespa e sapere che è unicaNo nessuna pippa mentale
E (per quanto mi riguarda) chissenefrega del registro storico!Tanto sono più le pippe che poi si è costretti a seguire che non le agevolazioni che dà
Portare la propria Vespa dal meccanico per ogni minimo intervento è come avere una morosa gnocca, portarsela in giro, corteggiarla, portarla fuori a cena ... e pagare qualcuno perché se la chi@vi
E (per quanto mi riguarda) chissenefrega del registro storico!
Sono daccordissimo con te come non quotarti, purtroppo se non si è iscritti ad un r.s. la vespa non l'assicuri.
L'ho scritto da qualche altra parte, con la toro veicolo storici pago 60€ ma devo per forza iscrivere il mezzo altrimenti...nada, in più devo essere iscritto ad un club. Sia ben chiaro mi sento un privilegiato visto che abito a napoli, però purtroppo devi sottostare ai registri.
'azz, ma solo qua a Verona la Toro non fa sta cosa? Anche un mio amico di TN ha la stessa convenzione ...
Io invece con la Helvetia assicuro la prima Vespa che sia almeno 125cc a 120€ e dalla seconda in poi costa 8 euro. Solo 2 condizioni: che abbia almeno 20 anni e tessera di un Vespaclub.
Avendo io 2 Vespa direi che mi accontento
Portare la propria Vespa dal meccanico per ogni minimo intervento è come avere una morosa gnocca, portarsela in giro, corteggiarla, portarla fuori a cena ... e pagare qualcuno perché se la chi@vi
Ciao, guarda stai parlando con uno che ha come hobby quello di modificare moto vecchiotte e scusate la modestia, ma credo (anche per i commenti altrui) che a lavoro finito un certo stile alle mie creature sono riuscito a darlo, anche se fin'ora sono soltanto a quota due (2 cafe racer per l'esattezza, il mio prossimo progetto sarà una scrambler o una flat tracker).Beh, dipende ... il bello della Vespa è ANCHE che è un po' come le Harley Davidson: le possibilità di personalizzazione sono infinite e può essere decisamente appagante salire su una Vespa e sapere che è unica
E (per quanto mi riguarda) chissenefrega del registro storico!
Poi ho visto vespe personalizzate con dei lavoretti da fare invidia ai migliori preparatori di moto, da rimanere a bocca aperta!!
Quindi sono pienamente daccordo con te quando si ha tra le mani un mezzo di poco valore o che anche da originale è quasi inguardabile, oppure che è già stato rimaneggiato + volte e spesso malamente.
Discorso diverso a mio parere, se si vuole mettere mano ad una moto o vespa che sia d'epoca, magari ben messa, con un certo prestigio e che ha una quotazione di mercato abbastanza importante. Personalmente non avrei il coraggio di compiere il sacrilegio di cambiarne i connotati
Nel mio caso specifico la vespa è di mio zio che mi ha chiesto di rimetterla a nuovo e iscriverla all'FMI perchè radiata al PRA, ecco perchè deve essere originale
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