
Originariamente Scritto da
PA0L0
Eh.... come non capirti. Io mi sono dato un codice di "autoregolamentazione".... ossia il seguente:
1)la vespa deve avere documenti regolari e pronta al passaggio
2)la vespa deve essere funzionante (magari non al top della forma ma funzionante)
3)la carrozzeria non deve essere un gruviera...
mi rendo conto che così facendo mi sono precluso acquisizioni magari "interessanti"...sono comunque andato incontro già così facendo a qualche "problema"....
le "facili reimmatricolazioni"....le "lecite provenienze"...i "facili restauri" etc. le lascio agli esperti....che magari riescono a fare "in casa" con poca spesa....
...quando poi si tratta di un PX secondo me il "restauro" deve essere "leggero" ..(ce ne sono milioni in giro, perchè imbarcarsi in un "catorcio"?)
