Verificando il gruppo termico ho notato la presenza di
un 75cc. con testa grande che richiedeva la presenza di una
cuffia motore maggiorata.
Poichè ormai la compressione era un vecchio ricordo,
ho aggiornato il gruppo termico con un 75cc. DR 3 travasi,
in maniera da lasciare inalterati i consumi (irrisori) e l'affidabilità.
ciao, benvenuto
l'azzurro cina mi piace molto, ottima scelta!
il tuo telaio sembra un pò storto, si nota nelle pieghe che ci sono sotto al tunnel, dietro al piantone di sterzo, la vespa andava dritta?
c'è l'antirombo sotto la pedana, ma, visto che l'hai smontata tutta, penso tu voglia sabbiarla prima di verniciarla!
io avrei aperto anche il motore per sostituire cuscinetti, paraolio e guarnizioni.
buon restauro
Ciao!Originariamente Scritto da lucavs1
ciao, benvenuto
l'azzurro cina mi piace molto, ottima scelta!
il tuo telaio sembra un pò storto, si nota nelle pieghe che ci sono sotto al tunnel, dietro al piantone di sterzo, la vespa andava dritta?
c'è l'antirombo sotto la pedana, ma, visto che l'hai smontata tutta, penso tu voglia sabbiarla prima di verniciarla!
io avrei aperto anche il motore per sostituire cuscinetti, paraolio e guarnizioni.
buon restauro
allora per quanto riguarda il telaio sinceramente non mi sembra piegato,
l'ho guidata e sembrava dritta e poi comparando un pò di quote del lato sinistro con il destro non noto differenze apprezzabili
Il bordo dello scudo è invece tutto storto, ma nulla di irrisolvibile, anzi!
Per quanto riguarda la sabbiatura, certamente sarà la prossima cosa da fare, ho trovato uno che nella mia zona fa questo lavoro e mi aspettavo costasse molto di più (100€ per tutta la vespa, forcella e mozzi compresi).
Per il motore confermo di aver già aperto i carte e sostituito tutto il sostituibile (in una delle foto infatti si nota la gabbia a rulli maggiorata).
Avrei delle domande a voi che siete esperti:
Premesso che il colore finale sarà azzurro Cina
1) Colore supporto fanale posteriore (nero o grigio che ho ora)
2) Colore cavalletto centrale
3) Colore nasello (ora ho uno grigio)
4) Modo efficace per cambiare il bloccasterzo (non ho le chiavi)
5) Colore coprivolano (ora ho comprato uno cromato, ma in caso lo faccio sabbiare e lo faccio color alluminio)
Grazieeeeeeeeeee
se è dritta tanto meglio!
dalle foto non avevo capito che il motore era stato aperto, scusami
100€ per la sabbiatura sono ok
il cavalletto va zincato, il coprivolano non va bene, è dellaPK e comunque andrebbe verniciato alluminio 983, ma se ti piace così,io non lo cambierei!
per nasello e tegolino usa il tasto cerca qui sul forum, non ricordo nel 75 che colore erano.
per il bloccasterzo devi bucarlo prima con una punta fine e poi allargarti pian piano, ci vuole molta pazienza e attenzione!
se è dritta tanto meglio!
dalle foto non avevo capito che il motore era stato aperto, scusami
100€ per la sabbiatura sono ok
il cavalletto va zincato, il coprivolano non va bene, è dellaPK e comunque andrebbe verniciato alluminio 983, ma se ti piace così,io non lo cambierei!
per nasello e tegolino usa il tasto cerca qui sul forum, non ricordo nel 75 che colore erano.
per il bloccasterzo devi bucarlo prima con una punta fine e poi allargarti pian piano, ci vuole molta pazienza e attenzione!
Grazie!
...quello che ha verniciato di giallo... ha colorato tutto anche i contatti del fanale...
infatti... per me è un pezzo troppo importante e la cromatura non è neanche delle migliori. Io ti consiglio di prendere il suo con le feritoie giuste.
Complimenti per il restauro.
Ciao Gioweb
ciao, se non sono indiscreto, mi daresti l'indirizzo del sabbiatore? Ti ringrazio! Buon restauro!
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