Si ho controllato, ma se seleziono "50 special" e "1975" mi dà solo la V5B1TOriginariamente Scritto da Gioweb
con i relativi colori...
Comuqnue come avevo scritto prima, poco fa ho chiamato il Call Center Piaggio al numero 800-818298 e sono stati gentilissimi, tra poco mi manderanno una mail con i colori utlizzabili
Penso che più attendibili di loro non ce ne siano!
Allego la risposta ufficiale PIAGGIO:
Egr. Sig. Conte,
Con riferimento al Suo messaggio odierno, nel ringraziarLa per averci contattato, teniamo ad informarLa che la Sua Vespa 50 Special con telaio V5B3T * 253xx * risulta essere stata commercializzata nel 1975, per il mercato italiano, nelle seguenti tinte originali:
BIANCOSPINO 715
ROSSO TENERIFE 870
CHIARO DI LUNA METALLIZZATO 108
Cordiali saluti.
Servizio Clienti Piaggio on-line
Strano veramente che l'abbiano prodotta solo in questi colori....
A QUESTO PUNTO SCATTA UN ROSSO TENERIFE! (che è arancione in realtà)
Finalmente hanno ultimato la sabbiatura!
Ero curiosissimo di vedere il risultato, devo dire che l'effetto
è incredibile, il metallo acquisisce una porosità che farà attaccare il fondo
in maniera fantastica!
Ho fatto le foto in interno per evitare di tenere il telaio fuori,
mi hanno detto che in questo stato si ossida con una velocità incredibile.
Domani mattina dritto dal carrozziere per il fondo e la battitura/verniciatura
il numero di telaio l'avete coperto?
I cerchi hanno ancora molta ruggine, meglio che la togli tutta.
Ciao Gioweb
Si si n. telaio e Dgm sono stati protetti
I cerchi sono la cosa ridotta peggio, considerando il costo ne prenderò due nuovi, anche perchè sono un pò abbozzati...
Grazie Gioweb per il supporto (p.s. bellissima la tua vespa!)
Ciao
ciao, era meglio coprire anche gli accoppiamenti del manubrio, per mantenerli lucidi e di una tolleranza più precisa possibile, il mozzo anteriore andava aperto, aprilo e puliscilo prima di portarlo in verniciatura
Hai perfettamente ragione, purtoppo davo per scontato che il tipo checiao, era meglio coprire anche gli accoppiamenti del manubrio, per mantenerli lucidi e di una tolleranza più precisa possibile, il mozzo anteriore andava aperto, aprilo e puliscilo prima di portarlo in verniciatura
mi ha effettuato la sabbiatura mascherasse il perno di snodo del cambio...
Ora infatti lo dovrò lappare, in quanto sembra una grattugia durante lo scorrimento!
Per il mozzo anteriore, devo farlo smontare con lo svitatore idraulico perchè
con i mezzi convenzionali e lubrificanti di ogni natura non viene via...
La mia che è anch'essa del '75 è rosso corallo, e non è stata riverniciata visto che nello spazzolarla non c'erano altri colori... come è possibile??? cmq ottima scelta! sono in dubbio anch'io se farla Tenerife o Rosso corsa(Vespatecnica lo riporta come colore dal '73)
dai continua cosi che diventera perfetta
ma il serbatoio si puo sabbiare??
Ancora non ho avuto la carrozzeria riverniciata, allora ho preferito
sistemare alcune cosette che erano da fare sul motore...
Ho trovato a 25€ un bel volano Pinasco alleggerito e subito me
lo sono accaparrato!
Poi ho cambiato il copriventola su vostro consiglio con uno col fondo nero
e disegno originale special, poi l'ho verniciato alluminio.
Devo dire che il volano alleggerito (800gr contro 1.9Kg dell'originale) conferiscono al motore una rapidità nel salire di giri che non avevo mai sperimentato, è stato veramente un affare!
C'è chi dice che questi volani non riescono a fare mantenere il minimo,
chi dice che sono delicati... io l'ho montato e il motore è partito perfetto alla prima pedalata!
bel lavoro, ocio alla biella. E' anticipata? far salire e scendere rapidamente il motore di giri puo' farti sbiellare.
Grazie!
per quanto riguarda il motore è attualmente dotato di un semplice DR 75cc. 3 travasi.
Biella e albero originale (cuscinetti cambiati).
Viste le potenze del DR non credo avrò mai problemi
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