ciao Pier ! due giri e mezzo di carburazione mi sembrano un po' troppi...di solito si fa 1,5 max 2. cmq il problema di rimenere su di giri mi da' l'impressione,se nn ci sono perdite (controlla anche la testata)che e' un po' magra di getto minimo .... ovviamente nn faccio il maestro ma cerco magari di ragionarci sopra insieme a te!
Riprendo in mano il post dopo mesi.
Tutto si è risolto bene. I problemi erano dati dalla valvola di aspirazione sul carter.
Quando ho assemblato il motore era bella, però era stata saldata e ripresa. La saldatura probabilmente presentava delle crepe che a caldo mi davano il problema.
L'amico glu glu (che ringrazio nuovamente) si è occupato di farmela rifare da un suo conoscente di milano.
Il tizio ha asportato la vecchia saldatura, risaldato ed in fine rettificato con un attrezzo che si monta sul cuscinetto di banco. (almeno cosi mi sembra di avere capito)
A quanto pare sa quel che fa, e devo dire che tutto adesso va bene. Meno male!!!
Allora ragazzi questo è quanto, grazie ancora a tutti e a presto.
...Ah diemnticavo... martedi arriva la vnb2t del 61...
ho trovato cosa fare questo inverno....
Comunque postero un una nuova discussione, siete tutti ben accetti e mi raccomanodo...consigli come se piovesse!!!!
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