Ragazzi, è normale che in fase di scalata, dalla 4* alla 3* , e dalla 3* alla 2* trovo una sgradevole posizione di folle?
me lo fa anche in accelerazione, dalla 2* alla 3*.
I cavi delle marce sono tesi,e anche la frizione, che, pure essendo ben regolata, in prima con marcia inserita, da fermo, la vespa tende ad andare avanti, o a spegnersi...
Ultima questione...Consumi...
E' normale che in un 50 km ci vada circa 3/4 di serbatoio, con guida extrurbana, modalità turistica?
(130 polini, e carb 22)
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
Io trovo una specie di folle tra la 3* e la 4*, quando accelero e cambio dalla 2* alla 3* spesso la becco e faccio una bella sfollata..Originariamente Scritto da Gabriele82
Ragazzi, è normale che in fase di scalata, dalla 4* alla 3* , e dalla 3* alla 2* trovo una sgradevole posizione di folle?
me lo fa anche in accelerazione, dalla 2* alla 3*.
I cavi delle marce sono tesi,e anche la frizione, che, pure essendo ben regolata, in prima con marcia inserita, da fermo, la vespa tende ad andare avanti, o a spegnersi...
Ultima questione...Consumi...
E' normale che in un 50 km ci vada circa 3/4 di serbatoio, con guida extrurbana, modalità turistica?
(130 polini, e carb 22)
Per la frizione di nuovo sei come la mia, anche provando a regolarla e ri regolarla.. O da fermo la vespa va avanti o la tiri troppo e la fai slittare..
Io infatti l'ho regolata in modo che stacchi praticamente in fondo.. però agli stop o arrivo in folle o devo sgasare per tenerla accesa..
Consumi? beh io con 130 e 24 in rodaggio (pianino pianino) facevo 60km e ero praticamente asciutto.
Finito il rodaggio.. beh non la scanno sempre come un disgraziato però mi dura poco il pieno.. due/tre giorni al massimo facendo una 15ina di km al giorno in media..
ah aggiungo.. la 3a spesso e volentieri esce e mi entra la seconda se non "tengo giu" la manopola del cambio. tipo in salita o in rotonda.. a te capita?
Mi capitava nella prima versione del motore, equipaggiata con una loffissima crocera RMS...(nuova)
Ora non lo fa,e se per caso lo fa, vado direttamente dal preparatore e glielo tiro in testa.. (il motore...)
Tu il motore l'hai revisionato?
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
60 km con un pieno?? Spero che hai fatto male i conti...io ne faccio almeno 90 prima di entrare in riserva..
Registrate meglio i cavi del cambio e vedrete che le marce entrano bene e non escono (sempre se avete la crociera messa bene e il cambio "tollerato")
Per la frizione strano che trascini anche se è una 3 dischi..qualcosa non torna..anche qui controlla in primis il cavo
Il cavo frizione è tirato giusto, ho provato a tenderlo di più, ed era troppo, rimaneva attaccata la frizione.60 km con un pieno?? Spero che hai fatto male i conti...io ne faccio almeno 90 prima di entrare in riserva..
Registrate meglio i cavi del cambio e vedrete che le marce entrano bene e non escono (sempre se avete la crociera messa bene e il cambio "tollerato"
Per la frizione strano che trascini anche se è una 3 dischi..qualcosa non torna..anche qui controlla in primis il cavo
Potrebbero essere i dischi montati male?
Proverò a guardare come son regolati i cavi, anche se temo sia il cambio con troppa tolleranza.
Se poi aggiungiamo che l'albero non è stato bilanciato..va a finire che torno ad aprire...
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
sia prima che dopo averlo aperto lo faceva.. la crociera sembra messa bene.. non saprei...Mi capitava nella prima versione del motore, equipaggiata con una loffissima crocera RMS...
Ora non lo fa,e se per caso lo fa, vado direttamente dal preparatore e glielo tiro in testa.. (il motore...
Tu il motore l'hai revisionato?
Ah anche a te a volte cambiare, molto piu spesso scalare marcia è dura?
Tipo se mi fermo in seconda metter la prima è na grana.. Devo sgasare per metterla..
A volte per scalare devo fare una specie di "doppietta" per intenderci.. mentre scalo dare una sgasata, sennò resta duro e non entra
La cosa che mi fa pensare? è che non lo fa sempre.. solo ogni tanto...
Secondo me hai i cavi del cambio troppo tesi..
Anche a me capita di fare delle belle sfollate...
Hai la frizione a 3 o 4 dischi?
io dovrei avere la 3, quindi mi pare strano faccia così!
Per i consumi allora mi ritengo fortunato, oggi ho fatto una cinquantina di km, e sono sotto la metà...
Di un pò ma te perdi benza da sotto?
ah già, e il motore vibra come un reattore, sopratutto a metà gas?
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
quel giorno ho fatto 30km andare, 30 tornare, son andato a tagliare i capelli (3km) e al circolo a bere il caffè (2km scarsi) tornando dal circolo ho dovuto mettere la riserva.60 km con un pieno?? Spero che hai fatto male i conti...io ne faccio almeno 90 prima di entrare in riserva..
Registrate meglio i cavi del cambio e vedrete che le marce entrano bene e non escono (sempre se avete la crociera messa bene e il cambio "tollerato"
Per la frizione strano che trascini anche se è una 3 dischi..qualcosa non torna..anche qui controlla in primis il cavo
Non andava ancora il contakm quindi sono calcoli approssimativi però veramente è peggio di un ferrari per come consuma..
non so mi sembra che ho la 3 dschi della poliniAnche a me capita di fare delle belle sfollate...
Hai la frizione a 3 o 4 dischi?
io dovrei avere la 3, quindi mi pare strano faccia così!
Per i consumi allora mi ritengo fortunato, oggi ho fatto una cinquantina di km, e sono sotto la metà...
Di un pò ma te perdi benza da sotto?
ah già, e il motore vibra come un reattore, sopratutto a metà gas?
Benzina non ne perde neanche una goccia.. lo dimostra il fatto che la sera arrivo a casa, chiudo la benzina, il giorno dopo anche con la benzina chiusa al primo colpo parte.. però ho notato che perde olio.. dove c'è il selettore del cambio i cavi sono bagnati d'olio, ma l'olio che gocciola per terra gocciola da dove si fissa il blocco al telaio.. bah un giorno di questi gli dò un occhio..
Al minimo il cu*o della vespa balla il valzer
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