ah aggiungo.. la 3a spesso e volentieri esce e mi entra la seconda se non "tengo giu" la manopola del cambio. tipo in salita o in rotonda.. a te capita?
ah aggiungo.. la 3a spesso e volentieri esce e mi entra la seconda se non "tengo giu" la manopola del cambio. tipo in salita o in rotonda.. a te capita?
Mi capitava nella prima versione del motore, equipaggiata con una loffissima crocera RMS...Originariamente Scritto da davbolla93
(nuova)
Ora non lo fa,e se per caso lo fa, vado direttamente dal preparatore e glielo tiro in testa.. (il motore...)
Tu il motore l'hai revisionato?
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
60 km con un pieno?? Spero che hai fatto male i conti...io ne faccio almeno 90 prima di entrare in riserva..
Registrate meglio i cavi del cambio e vedrete che le marce entrano bene e non escono (sempre se avete la crociera messa bene e il cambio "tollerato")
Per la frizione strano che trascini anche se è una 3 dischi..qualcosa non torna..anche qui controlla in primis il cavo
Il cavo frizione è tirato giusto, ho provato a tenderlo di più, ed era troppo, rimaneva attaccata la frizione.60 km con un pieno?? Spero che hai fatto male i conti...io ne faccio almeno 90 prima di entrare in riserva..
Registrate meglio i cavi del cambio e vedrete che le marce entrano bene e non escono (sempre se avete la crociera messa bene e il cambio "tollerato"
Per la frizione strano che trascini anche se è una 3 dischi..qualcosa non torna..anche qui controlla in primis il cavo
Potrebbero essere i dischi montati male?
Proverò a guardare come son regolati i cavi, anche se temo sia il cambio con troppa tolleranza.
Se poi aggiungiamo che l'albero non è stato bilanciato..va a finire che torno ad aprire...
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
sia prima che dopo averlo aperto lo faceva.. la crociera sembra messa bene.. non saprei...Mi capitava nella prima versione del motore, equipaggiata con una loffissima crocera RMS...
Ora non lo fa,e se per caso lo fa, vado direttamente dal preparatore e glielo tiro in testa.. (il motore...
Tu il motore l'hai revisionato?
Ah anche a te a volte cambiare, molto piu spesso scalare marcia è dura?
Tipo se mi fermo in seconda metter la prima è na grana.. Devo sgasare per metterla..
A volte per scalare devo fare una specie di "doppietta" per intenderci.. mentre scalo dare una sgasata, sennò resta duro e non entra
La cosa che mi fa pensare? è che non lo fa sempre.. solo ogni tanto...
Secondo me hai i cavi del cambio troppo tesi..
L'ho pensata anchio ho provato a regolarli al millimetro di filetto ma niente.. anche perchè ho pensato se fosse solo quello.. non lo farebbe con tutte le marce?
Son giustificate fino a un certo punto...l'albero andrebbe bilanciato,e con lui anche altre cosette...quel giorno ho fatto 30km andare, 30 tornare, son andato a tagliare i capelli (3km) e al circolo a bere il caffè (2km scarsi) tornando dal circolo ho dovuto mettere la riserva.
Non andava ancora il contakm quindi sono calcoli approssimativi però veramente è peggio di un ferrari per come consuma..
non so mi sembra che ho la 3 dschi della polini
Benzina non ne perde neanche una goccia.. lo dimostra il fatto che la sera arrivo a casa, chiudo la benzina, il giorno dopo anche con la benzina chiusa al primo colpo parte.. però ho notato che perde olio.. dove c'è il selettore del cambio i cavi sono bagnati d'olio, ma l'olio che gocciola per terra gocciola da dove si fissa il blocco al telaio.. bah un giorno di questi gli dò un occhio..
Al minimo il cu*o della vespa balla il valzer
ho un pò il nervoso perchè al meccanico glielo avevo detto di farmelo bilanciare, e lui ha fatto di testa sua..
Comunque su per giù fa gli stessi sintomi, quindi deduco sia normale..
sia prima che dopo averlo aperto lo faceva.. la crociera sembra messa bene.. non saprei...
Ah anche a te a volte cambiare, molto piu spesso scalare marcia è dura?
Tipo se mi fermo in seconda metter la prima è na grana.. Devo sgasare per metterla..
A volte per scalare devo fare una specie di "doppietta" per intenderci.. mentre scalo dare una sgasata, sennò resta duro e non entra
La cosa che mi fa pensare? è che non lo fa sempre.. solo ogni tanto...
La folle va sempre ingranata prima di fermarsi, come anche la prima, altrimenti si impunta.
Il px ad esempio è più docile, se ci si sbaglia e prima di fermarsi non abbiamo ingranato la folle, non c'è da faticare troppo, entra bene!
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
E come fai a mettere la prima prima di fermarti?Se sei in folle allo stop?
Io cmq non ho mai avuto problemi con la special, le marce entrano anche da fermo, basta dondolarsi avanti e indietro sulle ruote in modo da fare girare gli ingranaggi ed entrano tutte, prima e folle comprese
Portare la propria Vespa dal meccanico per ogni minimo intervento è come avere una morosa gnocca, portarsela in giro, corteggiarla, portarla fuori a cena ... e pagare qualcuno perché se la chi@vi
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