Messa a punto ET3

[luciovr]

sorpresa, anche la biella non e' originale... e' cromata o lucidata? C'e' una parte "grezza" vicino alla testa della biella:

[luciovr]

tolto il volano, la parte elettrica mi sembra a posto, tranne la guaina esterna che accompagna i fili all'esterno del carter, che e' rotta in piu' punti

[luciovr]

Dato che le tre viti che fissano l'impianto non si levano neanche con lo svitol, passo al lato frizione:

[luciovr]

Altra sorpresina, spero sia l'ultima: la mezzaluna e' spezzata (cio' che resta sembra fuso nella scanalatura) e la sede e' leggermente segnata: secondo voi devo sostituire il castello della frizione?

[luciovr]

Frizione aperta, i dischi erano letteralmente incollati tra loro: e' necessario sostituire tutti i 6 dischi o posso limitarmi a pulire i residui dai dischi metallici?

[luciovr]

Per finire un saluto dai due piccoli nuovi ospiti, che mi osservavano impauriti dall'alto di uno scaffale polveroso

[vespazza]

Frizione aperta, i dischi erano letteralmente incollati tra loro: e' necessario sostituire tutti i 6 dischi o posso limitarmi a pulire i residui dai dischi metallici?

Sostituisci per quello che costano

[luciovr]

Sostituisci per quello che costano

Grazie, il parere di un guru di VR e' prezioso! Pensi che debba cambiare anche il pezzo con la sede della mezzaluna segnata?

[vespazza]

Quella che ho sotto mano e messa peggio della tua

[luciovr]

Quella che ho sotto mano e messa peggio della tua

Caspita, c'e' piu' terra che olio!