Ciao ragazzi, come da titolo, vorrei capire una volta per tute se ci sono differenze tra i due modelli usciti a distanza di anni.Per i modelli 125 e 150 la differenza e stata sancita dal passaggio dall'avviamento a puntine a quello elettronico. Ma per la 200 che è sempre stata elettronica?? perché non lasciare la prima P200? Grazie!
Ciao! Così su due piedi ti avrei risposto che il cambio di denominazione da P200E a PX200E, avvenuto dopo la presentazione di quuest'ultimo nell'81, è avvenuto solo per rendere i nomi dei PX uguali, diversi solo per la cilindrata! Preso da scrupolo, ho consultato uno dei miei libroni (nel dettaglio "Vespa 1946-2006" di G. Sarti) che ha confermato la mia tesi! Infatti, a pag.366 si dice "Per uniformarsi al resto della gamma la denominazione divenne PX-E a partire dal modello successivo".
Ste
Ciao, il tuo ragionamento è fin troppo semplice oltre a non essere esatto.Originariamente Scritto da antonioxr1
non è solo una questione di accensione elettronica in luogo delle puntine per la 125 e la 150....Non ricordo se contestualmente, comunque il 200 nell'82 e forse la 125 e la 150 a fine 81, tutti e tre i modelli sono stati modificati principalmente nel telaio, passando dai ganci esterni dei cofani alle leve sotto la sella, e nella forcella il cui asse/perno da 16 è stato portato a 20mm...
In tale occasione la denominazione della 200 è diventata da P200E a PX200E. Vien da se che i modelli 125 e 150, avendo avuto le stesse modifiche, sono diventati PX 125 e PX 150 più la E perche diventate elettroniche.
Spero di essere stato chiaro-
Tommy
non è del tutto vero neanche questo... il 200 è rimasto p200e anche per la serie a ganci interni... dagli ultimi esemplari di ganci interni (ultimissimi mesi del 1982 o inizi 1983) hanno cambiato la dicitura in px200e... poi la serie arcobaleno ha continuato ad essere nominata px200e...
vero giustissimo! ci sono p200e con ganci interni quasi tutte a cavallo tra l' 81 e l' 82
da questo deduco che anche le prime px125/150e avessero ancora i ganci esterni,o sbaglio?
no... inspiegabilmente solo il 200 ha cambiato nome in ritardo... per quanto riguarda i 125 e i 150 il cambio di nome è avvenuto in contemporanea al cambio di apertura dei cofani e al passaggio all'accensione elettronica... ma comunque ce ne sono di misteri... ad esempio... perchè solamente il 125 ha cambiato vodice di telaio? insomma, c'era un po' di confusione all'epoca...
vero verissimo, tanti misteri, molti dei quali comunque io mi sono tolto grazie al forum, anzi proprio un mistero che riguarda il forum: hai mai notato che nelle schede tecniche nella home del sito manca proprio la px200e?? chissà perchè. manca anche la px200e arcobaleno
manca perchè nessuno l'ha ancora condivisa...
Curiosità, i p200e han la forcella da 16 o da 20?..secondo me da 20...
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
non credevo si condividessero, credevo fosse a cura degli amministrator del sito trattandosi della home
La nostra è una comunità! (di cerebrolesi...)
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
manca perchè nessuno l'ha ancora condivisa...
Curiosità, i p200e han la forcella da 16 o da 20?
Il mio P200E del 1982 (primo semestre) con le chiusure pance
sotto sella e il libretto di circolazione a pagine (mentre il mio PX 125 E
ce l'ha tipo "poster" ed è del 1981) ha il perno da 16.....
perno vuol dire chiusura pance esterna?
Il perno è quello della ruota anteriore...
"Scarrafone": PX 151 (nero!) del 2002!
5 agosto 2009: 891 km in 14 ore e 15 minuti di fila!
Oltre 115.000 km senza MAI aver aperto il motore!
Pace e bene!
Francesco
il mio è siglato P200E, ed è un settembre 82 con chiusura pance sottosella e comandi delle luci/frecce già a pulsanti e non più a leve.
In Vespa da sempre!!!
per i devioluci/deviofrecce andavano ad esaurimento scorte... finchè ne avevano li montavano... idem per il mozzo...
mio nonno ha un px150e di fine 81 con il perno da 16 e i commutatori a leva...
Il mio p200e del 1981 ha i comandi a tasti e non le leve e la chiusura pance a ganci esterni.
Possibile?
MI SEMBRA IL MINIMO! disse il carburatore
beh, possibile è possibile... nel senso che funzionano ugualmente... però sono sicuramente errati... i px prima serie hanno tutti i comandi di prima generazione, ovvero quelli con la levetta per le frecce e la leva+tasto+pulsante per le luci e clacson
che casinoo non c'è che dire
Hèè la piaggio che vuoi farci...
in compenso ha il piccolo pregio di aver inventato la vespa
Per l'appunto...
forza milan!
E mò dove salta fuori questo?!?
Niente di particolare: passa avanti!
"Scarrafone": PX 151 (nero!) del 2002!
5 agosto 2009: 891 km in 14 ore e 15 minuti di fila!
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Francesco
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