Problemi px 200 elaborata

[PISTONE GRIPPATO]

[QUOTE=Monshabe;586821]

e allora a mezzo gas non ci devi arrivare.. perchè quel cilindro o lo fai correggere in rettifica oppure non lo si usa..un pistone da 68 con tolleranza da 9-10/100 non si era mai visto..[/QUOTE

Quelle tolleranze li usavo quando correvo in kart con i 100 cc.. E se in rettilineo non aprivo la vite del carburatore si facevano certe grippate da paura...

Comunque anche il posticipo e' importantissimo x evitare le scaldate..

Il gioco dimontaggio aumenta in proporzione al diametro.
Un cart ha diametri da 50 a 56 mm,
Un polini ha un diametro di oltre un centimetro magiore pertanto dovrà avere più gioco, Il battello diesel che naviga sul lago ha dei pistoni da 96 cm di diametro ed un gioco fra canna e pistone di quasi un centimetro, inoltre essendo diesel ha temperature in camera di combustione molto piu basse rispetto ad un due tempi a benzina.

Ciao

[Monshabe]

Infatti, sono d'accordo con te, quindi ripeto bisogna aumentare la tolleranza... e posticipare ...

Almeno cosi ho fatto io, ed in piu' anche montato una bella centralina delayer 2.

[massimax]

[QUOTE=PISTONE GRIPPATO;586832]

Il gioco dimontaggio aumenta in proporzione al diametro.
Un cart ha diametri da 50 a 56 mm,
Un polini ha un diametro di oltre un centimetro magiore pertanto dovrà avere più gioco, Il battello diesel che naviga sul lago ha dei pistoni da 96 cm di diametro ed un gioco fra canna e pistone di quasi un centimetro, inoltre essendo diesel ha temperature in camera di combustione molto piu basse rispetto ad un due tempi a benzina.

Ciao

concordo pienamente, tant'è che davvero non capisco cosa abbiano avuto in mente quelli della polini. si diceva che le ultime serie erano state un filo corrette.. ma bho.. non ho esperienza in merito.. comprare un gt che scalda e grippa senza che si possa far qualcosa in merito è uno scempio..bisogna almeno dargli una lucidata e questo chiaramente non tutti lo sanno