in ogni caso bisogna capire se ha il condensatore,poi si può valutare.
io sinceramente non conosco questi condensatori DR, ti dico che ne ho provati 5 o 6 originali e di concorrenza e tutti dopo qualche km riproponevano il problema. c'è chi ha risolto montando il condensatore della vecchia 500 in aggiunta al condensatore vespa con eccellenti risultati.
qui su VR c'è qualche discussione a riguardo
Mi piacciono le rotondità....
prima di arrivare a cambiare 6 condensatori, io di solito cambio la bobina interna (ceab) e quella esterna (AT)Originariamente Scritto da MimminoAlbe
ovviamente, dopo il secondo condensatore, l'impianto elettrico e la bobina erano stati controllati ed erano efficienti nel mio caso..
tanta tanta gente ha avuto la mia stessa esperienza quindi sono andato a parare direttamente li...
poi magari può essere la bobina esterna (chiamata spesso impropriamente centralina nel caso di accensione a puntine), cosa che ho messo tra le possibili cause nel messaggio di prima.
tuttavia bisogna avere secondo me più informazioni a riguardo, se no senza provare la vespa non si può dire con certezza cosa causi il problema
La vespa è del 1982 senza accensione elettronica, giro la chiave spedivello e si parte (forse)
cmq oggi mentre ero li ancora a cercare di capire il problema mi sono reso conto che tutti i cavi elettrici che vanno dalla centralina al volano e all accensione sono belli che marci! potrebbe essere anche questo il problema o sto fantasicando?
La vespa è del 1982 senza accensione elettronica, giro la chiave spedivello e si parte (forse)
cmq oggi mentre ero li ancora a cercare di capire il problema mi sono reso conto che tutti i cavi elettrici che vanno dalla centralina al volano e all accensione sono belli che marci! potrebbe essere anche questo il problema o sto fantasicando?
intendo l'accensione che è cosa diversa dall'avviamento...si è capito che non hai lo starter elettrico per l'avviamento, tuttavia essendo dell'82 dovresti avere un p125x o p150x con l'accensione a puntine, non elettronica.
questo mi fa propendere una volta di più su un problema di puntine e condensatore vecchi e logori.
se hai invece un p200e la storia cambia.
comunque il fatto che i fili siano marci certamente può essere una causa o concausa del problema.
ti suggerisco di sistemare prima i fili,poi verificare, e se non va ancora bene sostituisci puntine e condensatore sperando di risolvere. fatto fare da un meccanico dovresti cavartela con una trentina di euro,se no valuteremo.
Non è detto, se non erro i PX-E furono prodotti già dalla fine dell'81.
Comunque per verificare il tipo di accensione, la cosa più veloce è vedere se sul volano c'è la finestrella per vedere le puntine, oppure no.
effettivamente mi sa che sulle date potresti avere ragione perchè non so mese e anno con precisione.
però anche sul volano io so che è possibile avere volani con la finestrella ma per accensione elettronica...
Permessi di Scrittura
