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Discussione: 90cc su campana originale

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  1. #1
    VRista Senior L'avatar di special3marce
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    90cc su campana originale

    e giunta l'ora che cambi il gruppo termico (è vecchio, e poi sto 75 mi fa addormentare)
    da amante della ripresa la mia idea è quella di lasciare la campana 50 abbinata ad un gt 90 polini
    pensate che ciò possa causare qualche problema? (tenendo presente che la special ha tre marce)
    ah un'altra cosa, come carburatore mi piacerebbe mettergli un 19.19
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  2. #2
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    Riferimento: 90cc su campana originale

    può andare bene... io ho addirittura il 102 dr, 19 e polini con la campana originale. l' unico difetto è che ho la frizione che slitta parecchio (4 dischi con molla rinforzata)

  3. #3
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    Riferimento: 90cc su campana originale

    Citazione Originariamente Scritto da special3marce Visualizza Messaggio
    e giunta l'ora che cambi il gruppo termico (è vecchio, e poi sto 75 mi fa addormentare)
    da amante della ripresa la mia idea è quella di lasciare la campana 50 abbinata ad un gt 90 polini
    pensate che ciò possa causare qualche problema? (tenendo presente che la special ha tre marce)
    ah un'altra cosa, come carburatore mi piacerebbe mettergli un 19.19
    Per 90 polini intendi l'85cc oppure il 102cc?

  4. #4
    VRista Senior L'avatar di passodirigano
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    Riferimento: 90cc su campana originale

    mii con la tre marce ti sale pure i muri lisci.. cmq io metterei una bella molla rinforzata

  5. #5
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    Citazione Originariamente Scritto da Special Dave Visualizza Messaggio
    Per 90 polini intendi l'85cc oppure il 102cc?
    85
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  6. #6
    VRista DOC L'avatar di Special Dave
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    Citazione Originariamente Scritto da special3marce Visualizza Messaggio
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    Non buttare via dei soldi per un 85 cc Polini..Costa come un 102! Se non puoi cambiare i rapporti io lascierei stare tutto..Poi al massimo monta un 102DR e tieniti una vespa da cross

  7. #7
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    Citazione Originariamente Scritto da Special Dave Visualizza Messaggio
    Non buttare via dei soldi per un 85 cc Polini..Costa come un 102! Se non puoi cambiare i rapporti io lascierei stare tutto..Poi al massimo monta un 102DR e tieniti una vespa da cross
    costa quanto un 102 polini o dr??
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  8. #8
    VRista DOC L'avatar di Special Dave
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    Citazione Originariamente Scritto da special3marce Visualizza Messaggio
    costa quanto un 102 polini o dr??
    DR costa circa 50/60 euro..Il polini nuovo costa sui 120 euro

  9. #9
    VRista L'avatar di marco1969_1972
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    Citazione Originariamente Scritto da special3marce Visualizza Messaggio
    e giunta l'ora che cambi il gruppo termico (è vecchio, e poi sto 75 mi fa addormentare)
    da amante della ripresa la mia idea è quella di lasciare la campana 50 abbinata ad un gt 90 polini
    pensate che ciò possa causare qualche problema? (tenendo presente che la special ha tre marce)
    ah un'altra cosa, come carburatore mi piacerebbe mettergli un 19.19

    Per fare si può fare, ma credimi per esperienza ( io montavo un 112 polini ), i primi tempi ti diverti la vespa si alza anche in 2*. Ma poi giungono le rotture: ti stufi di un motore con tanta coppia ma che appena trova un retilineo fa solo rumore e giri a vuoto e poi i consumi che sono assurdi.... io ti consiglierei di allungare un pò i rapporti metti una 24/72, che è lunga ma non troppo e ti diverti molto di più. Come carburatore va bene il 19

  10. #10
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    Citazione Originariamente Scritto da marco1969_1972 Visualizza Messaggio
    Per fare si può fare, ma credimi per esperienza ( io montavo un 112 polini ), i primi tempi ti diverti la vespa si alza anche in 2*. Ma poi giungono le rotture: ti stufi di un motore con tanta coppia ma che appena trova un retilineo fa solo rumore e giri a vuoto e poi i consumi che sono assurdi.... io ti consiglierei di allungare un pò i rapporti metti una 24/72, che è lunga ma non troppo e ti diverti molto di più. Come carburatore va bene il 19
    dipende pure dove abita

  11. #11
    VRista L'avatar di marco1969_1972
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    Citazione Originariamente Scritto da passodirigano Visualizza Messaggio
    dipende pure dove abita
    In effetti è vero...

  12. #12
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    cmq hai ragione io avevo una vespa hp 3 marce con 47 polini con carburatore 19/19 e marmitta polini all'inizio uno si diverte, sopratutto nei semafori quando scatta il verde xD, ma poi quando incontri un minimo di strada libera senti solo la vespa urlare che piu di 70 non fa, quindi special 3 marce visto che hai pure il cambio 3 marce ti consiglierei di mettere la 24/72

  13. #13
    VRista Junior L'avatar di Lanzi
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    Citazione Originariamente Scritto da passodirigano Visualizza Messaggio
    cmq hai ragione io avevo una vespa hp 3 marce con 47 polini con carburatore 19/19 e marmitta polini all'inizio uno si diverte, sopratutto nei semafori quando scatta il verde xD, ma poi quando incontri un minimo di strada libera senti solo la vespa urlare che piu di 70 non fa, quindi special 3 marce visto che hai pure il cambio 3 marce ti consiglierei di mettere la 24/72
    Con un cambio 3 marce i 24/72 ti sembrano infiniti meglio con un cambio 4 marce
    e poi se non sbaglio non si possono montare le gomme da 3.50 sulle smallframe.. semplicemente perchè (se non sbaglio) la ruota posteriore toccherebbe contro il motore.. correggetemi se mi sbaglio

  14. #14
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    dipende pure dove abita
    bè, diciamo che un veicolo con ripresa è l'ideale per il mio paese (salite ripidissime, strade brevi, forte presenza di curve..) se abitassi a trapani o in qualche altro luogo pianeggiante sicuramente non penserei neanche alla campana 24.72.. dalle mie parti ci vuole una bella ripresa, altrimenti un t' acchiana
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