raccordare??

[passodirigano]

salve ragazzi finalmente ho deciso di fare l'ultimo lavoro (spero) nella mia vespa hp che attualmente monta

gt 102 pinasco,campana 22/63, carburatore 19/19 con filtro polini, volano alleggerito, frizione molla rinforzata e marmitta polini..

avevo intenzione di cambiare il gt con un 102 polini, cambiare l'albero con uno anticipato e raccordare i carter..

Allora il mio problema è capire se raccordando i carter vado a discapito dell'affidabilità del mio motore visto che lo uso ogni giorno, quindi volevo delle lucidazioni sui lavori che si dovrebbero fare al cilindro e capire se mi converrebbe raccordare anche per quanto riguarda i consumi.
Grazie in anticipo a tutti

[orcad83]

Se non raccordi i carter non hai le prestazioni massime dal quel gt, sicuramente un pò di più consumerà, aumentando le prestazioni si ha un maggior consumo di benza!!!!

[passodirigano]

e dal punto di vista di affidabilita c'è rischio di rompere i carter?

[marco1969_1972]

e dal punto di vista di affidabilita c'è rischio di rompere i carter?

Se il lavoro è fatto bene non c'è nessun rischio

[passodirigano]

ma in pratica in cosa consiste

[Special Dave]

ma in pratica in cosa consiste

Allora,ai presente i travasi di base di un cilindro? La dimensione di questi travasi varia dal tipo di cilindro o dal tipo di lavorazione che hai fatto su di essi (ad esempio,nel mio 130 polini ho allargato i travasi del cilindro).
Ora,prendi il carter e guardalo. Noterai che i travasi laterali sono abbastanza piccoli perchè devono coincidere con quelli del 50cc originale. Tu non devi fare altro che prendere la guarnizione del cilindro e posarla sul carter (stai attendo al verso..) Non ti resta che prendere il dremel/fresino e togliere tanto materiale quanto è necessario,finchè avrai i travasi del carter uguali alla sagoma della guarnizione.
Devi anche ritoccare l'interno (gli scivoli)
Dimmi se mi sono spiegato male