Problemi alla crocera dopo soli 4000 Km !!!!!

[PISTONE GRIPPATO]

Ho dovuto smontare il motore perchè mi buttava fuori la seconda e la terza .
Ho controllato anche la frizione, monto quella originale ma con la modifica a 4 dischi e molle rinforzate, ebbene la campana non presenta crepe
ma si è usurata moltissimo nei pressi del trascinamento dei dischi.
Le alette dei dischi in sughero si sono deformate a sclare da quella più esterna a quella interna di circa 1,5 mm
La cosa più imbarazzante è che si sta rompendo il carter nei pressi dell'alloggiamento del seger di contenimento del cuscinetto di banco lato frizione, sarò costretto a realizzare due fermi del cuscinetto ad asola e fissarli al carter tramine brugole.
Vi è mai successa una cosa del genere?
grazie
Buona serata a tutti.

[MrOizo]

..in pratica, devi realizzare due fori filettati, mettere un dado od un prigioniero corto e due alette che tengano il fine corsa dell'alloggio cuscinetto, come nei motori 200 mix di qualche anno fa....da qualche parte dovrebbero esserci le foto, ad opera dello Zio Calabrone.....
per quanto riguarda la crocetta, a questo punto conviene che tu prenda l'originale piaggio e vedi se risolvi........

[ciccio88p]

infatti crocera migliore dell'originale non c'è nè finora...

[PISTONE GRIPPATO]

..in pratica, devi realizzare due fori filettati, mettere un dado od un prigioniero corto e due alette che tengano il fine corsa dell'alloggio cuscinetto, come nei motori 200 mix di qualche anno fa....da qualche parte dovrebbero esserci le foto, ad opera dello Zio Calabrone.....
per quanto riguarda la crocetta, a questo punto conviene che tu prenda l'originale piaggio e vedi se risolvi........

Grazie mille!

ciao

[gian-GTR]

ciao
giusto ieri leggevo questa discussione.... secondo me ti interessa....

http://old.vesparesources.com/offici...su-carter.html

ciao
gian

[PISTONE GRIPPATO]

ciao
giusto ieri leggevo questa discussione.... secondo me ti interessa....

http://old.vesparesources.com/offici...su-carter.html

ciao
gian

Il carter l'ho sitemato con due perni avvitati più o meno come in questo carter, ma il dramma è che dopo soli 1000 km mi sta di nuovo uscendo la terza....
Mi sa che dovro sostituire l'ingranaggio....
Se qualcuno ha esperienza o consigli grazie tante mi sto accingendo ad aprire di nuovo il motore ma lo vorrei fare definitivamente visto che ora è veramente a posto in tutto.....
Ciao e grazie

[DeXoLo]

Non è che il tuo problema arriva dal selettore delle marce?