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Discussione: Paura, ma sangue freddo!!!

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  1. #1
    VRista Junior L'avatar di Alfatopo
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    Paura, ma sangue freddo!!!

    Oggi ho avuto la mia prima strizza, ma tenendo il sangue a temperatura molto bassa, sono uscito indenne!!!
    Mentre percorrevo le colline Riminesi diretto a Morciano, all'improvviso il gas mi è rimasto bloccato al massimo mentre stavo raggiungendo una curva, ho subito girato la chiave sul cruscotto e affrontato la curva un po allegrotto. Cmq sono riuscito a fermarmi, sebbene sul lato opposto della carreggiata, senza danno alcuno e con la ulteriore fortuna dell'assenza di veicoli dalla parte opposta di marcia.

  2. #2
    Staff VRista Diamond L'avatar di senatore
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    Riferimento: Paura, ma sangue freddo!!!

    Molto bene.
    Meno male che non sei andato nel pallone e che sei riuscito a tenere in pugno la situazione.
    Ora, controlla bene il meccanismo dell'acceleratore.
    Per caso, hai di recente smontato il carburatore?
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    Grazie!

    Appassionati di bricolage non scoraggiatevi! Ricordate che il Titanic e' stato costruito da un gran numero di professionisti, ma l'Arca di Noe' solo da un dilettante!".

    E chi non vespa con me, lambretta lo colga!!!
    Meglio una vespa domani, che una lambretta oggi!!!
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  3. #3
    VRista Junior L'avatar di Alfatopo
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    Riferimento: Paura, ma sangue freddo!!!

    In effetti, quando ho controllato tutto durante il restauro, mi ero accorto che la "ghigliottina" del carb non scorreva bene ed era dura specie verso metà corsa. Però, spese su spese, ho posticipato questa spesa (
    Oggi ho smontato e ho notato che non scorre proprio più!!!!!
    Già ordinato il carb nuovo.

  4. #4
    Staff VRista Diamond L'avatar di senatore
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    Riferimento: Paura, ma sangue freddo!!!

    Citazione Originariamente Scritto da Alfatopo Visualizza Messaggio
    Già ordinato il carb nuovo.
    Troppa fretta.
    Non è assolutamente necessario cambiare il carburatore.
    Il tuo carburatore si è imbarcato. Probabilmente lo hai stretto troppo. Smontalo e passa sulla carta abrasiva la parte inferiore del carburatore, quella che va a contatto con la scatola filtro, avendo cura di posizionare la carta abrasiva su di un piano perfettamente liscio e piano, ad esempio una lastra di marmo. Dopo che avrai fatto alcune passate, osserva la parte di sotto del carburatore e quando avrà una colorazione omogenea avrai risolto il problema.
    A questo punto lo potrai rimontare e vedrai che tutto sarà a posto.
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  5. #5
    VRista Junior L'avatar di Alfatopo
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    Riferimento: Paura, ma sangue freddo!!!

    E' anche un problema che hanno i carb della 500, cmq è proprio la ghigliottina che fatica ad entrare nella sede, sin dall'imboccatura.
    Domani controlliamo meglio

  6. #6

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    Riferimento: Paura, ma sangue freddo!!!

    Non vorrei sembrare disfattista ma visto che alla fine un carburatore nuovo costa meno di una visita dal dentista dopo cio' che e' successo farei un investimento...

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