Poi è la volta dell'impianto elettrico..anche questo c'è da rivedere in quanto è molto più lungo dell'originale...va be..lo accorcerò al momento di effettuare i collegamenti!
Ho tirato un cavo aggiuntivo positivo fino al manubrio, il negativo lo prendo da una qualsiasi massa al faro..
Al momento nessuna modifica particolare all'impianto..opterò per la solita configurazione che prevede impianto originale di serie, con un paio di accessori sotto chiave e il regolatore di tensione G G C B+ M che mi permette di tenere carica la batteria che verrà aggiunta per alimentare piccoli apparecchi..
Ero tentato di effetttuare la conversione in corrente continua ma vedendo il costo del regolatore ho desistito..meglio spenderli in qualcos'altro quei soldi!
