Olio Miscela Benzina

[PISTONE GRIPPATO]

Salve, stamattina un amico mi diceva che sulla sua Vespa PX 125 elaborata Polini, da circa un anno usa il seguente olio per fare la miscela, Quick Silver Olio motore miscela 2 tempi Premium Plus, usato generalmente per i motori delle barche. Questa settimana ha aperto il motore per verificare le condizioni del pistone-cilindro, praticamente dopo circa 8000 km., ha trovato il pistone perfettamente integro senza alcuna macchia nera ed il cilindro come nuovo.
Cosa ne pensate? Fra l'altro mi diceva che ha un costo abbastanza economico... 7 euro al litro e se compra il fustino da 4 lt., gli viene a 6 euro a litro, contro i 12 euro del sip e i 15 del motul 800 che uso di solito...

L'olio da miscela a mio parere è un po' come l'olio extravergine d'oliva
Ogn' uno preferisce il suo.
Personalmente ritengo che se una vespa PX 125 che è stata progettata ormai trenta anni fa per funzionare con olio minerale al due per cento, oggi con i prodotti a portata di tutti possa funzionare anche al uno per cento.
Le specifiche dell'olio sono scritte sul flacone tutto il resto è solo simpatia e pubblicità.
Personalmente nel mio motore che di originale non ha più nulla, lamellare e con albero a spalle piene uso olio mobil (non mi interessa come si chiama ma il mio fornitore che conosco ormai da 35 anni mi ha garantito il prodotto).
Ho smontato il GT dopo 5000 KM circa e nel carter ho trovato tutto bello perfettamente unto mentre il pistone risulta senza icrostazioni.
Tutto qui, sono soddisfatto.
Miscela al 2% precauzionale visto il motore

Ciao

[Mega]

invece sui motori che girano alti il 2% di olio risulta troppo poco, minimo ci vuole al 3% con olio di ottima qualità sintetico, pena quasi subito parte la gabbia rulli o si crepa il pistone per l'eccessivo attrito dello spinotto gabbia.

[Briculeen]

uso anche io il mobil1 racing 2t che fin ora e' l' unico che ho trovato bello denso , giusto per la miscela manuale.. il castrol tts sara' pure buono ma sembra piscia rossa ... troppo liquido=meno denso= meno potere lubrificante.. e' una mia idea.
vorrei provare il bardhal ma nella mia zona non c' e' nessuno che lo vende..

[fringly]

ciao!! io uso bardhal kgr fuel mix va benissimo.. puoi trovarlo su internet

[davbolla93]

ciao!! io uso bardhal kgr fuel mix va benissimo.. puoi trovarlo su internet

Siamo in due Tra l'altro l'avevo trovato per puro su ebay 4 litri a 40€ tempo 2 secondi l'avevo già comprato

[PISTONE GRIPPATO]

uso anche io il mobil1 racing 2t che fin ora e' l' unico che ho trovato bello denso , giusto per la miscela manuale.. il castrol tts sara' pure buono ma sembra piscia rossa ... troppo liquido=meno denso= meno potere lubrificante.. e' una mia idea.
vorrei provare il bardhal ma nella mia zona non c' e' nessuno che lo vende..

Credo sia solo una tua convinzione, la tecnologia tende a produrre oli di tutti i tipi i più fluidi possibile qualsiasi uso si debba fare.
Il velo lubrificate non dipende dalla viscosità

Ciao

[maumau gts 250]

Praticamente, tutto il ns. V.C., usa lo Schell "advance ultra 2".

E fino ad ora nessuno ha mai avuto problemi di lubrificazione

[Monshabe]

Praticamente, tutto il ns. V.C., usa lo Schell "advance ultra 2".

E fino ad ora nessuno ha mai avuto problemi di lubrificazione

Veramente so x certo che lo Shell advance ultra 2, lo usa tutto il tuo v.c. E tutti quei vespisti che hanno il motore preparato da Carmelo.
E' vero, problemi non ne hanno nessuno e sono motori che girano molto forte.

[maumau gts 250]

Veramente so x certo che lo Shell ad ance ultra 2, lo usa tutto il tuo v.c. E tutti quei vespisti che hanno il motore preparato da Carmelo.
E' vero, problemi non ne hanno nessuno e sono motori che girano molto forte.