Aiaiaaaa,Originariamente Scritto da USApx150
allora siamo nella parte finale della mia risposta.
Il lavoro diventa più complesso.
Bisogna svitare le ghiere e scendere la forcella per sostituire quel cuscinetto.
Aiaiaaaa,
allora siamo nella parte finale della mia risposta.
Il lavoro diventa più complesso.
Bisogna svitare le ghiere e scendere la forcella per sostituire quel cuscinetto.
è da sostituire???
a parte che non vedo tracce di grasso mi sa tanto che mancano diversi pallini....... smonta tutto e aggiungi......
Non serve aggiungere, il cuscinetto completo nuovo è munito di distanziatore.a parte che non vedo tracce di grasso mi sa tanto che mancano diversi pallini....... smonta tutto e aggiungi......
L'unica cosa da aggiungere è................... il grasso!!!
ma il manubrio lo devo togliere???
Se il lavoro vuoi farlo tu, devi toglierlo.
Ma ti conviene prima acquistare il cuscinetto nuovo e poi smontare.
Il manubrio, dopo averlo sfilato, puoi lasciarlo appeso alle guaine.
A questo punto avrai più chiaro il quadro della situazione.
Sembra proprio che il cuscinetto sia andato.
Occhio, è pericoloso camminare con la vespa così, potrebbe impuntarsi lo sterzo.
Devi sfilare completamente lo sterzo, previo sgancio della cordina contachilometri e freno anteriore, e procedere alla sostituzione del cuscinetto.
Metti un tacco sotto la ruota anteriore, altrimenti la forcella se ne scende man mano che sviti la seconda ghiera.
Scusa la mia ignoranza, ma la ghiera e la parte sopra le palline della foto???
Si sono sopra le palline e sono due.
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