Modifichiamo l'impianto elettrico da AC A DC tutto sotto batteria

[piero58]

un semplice pulsante supplementare?magari nascosto nel cassettino?

E' un'idea, magari un'interrottore a chiave tipo antifurto

[Case93]

E' un'idea, magari un'interrottore a chiave tipo antifurto

avevo pensato ad un pulsante bistabile(penso si chiamino così) però l'interruttore a chiave sarebbe più carino,magari messo nel coperchio del devioluci delle frecce...la gente che lo vede poi si immaginerà chissà quali mirabolanti poteri assumerà la Vespa una volta girata la chiave

[colibri50]

avevo pensato ad un pulsante bistabile(penso si chiamino così) però l'interruttore a chiave sarebbe più carino,magari messo nel coperchio del devioluci delle frecce...la gente che lo vede poi si immaginerà chissà quali mirabolanti poteri assumerà la Vespa una volta girata la chiave

Ok quindi ad un interruttore a chiave, lo schema a questo punto come diventa?

[Ivan et3]

Purtroppo il blocchetto accenzione dell'arcobaleno è a una via due posizioni, cioè ha solo due contatti che servono a spegnere il motore.
Ne servirebbe uno a due vie due posizioni, e non credo esista in commercio per la vespa.
L'alternativa è di mettere sul coprimanubrio il blocchetto della prima serie come ho fatto io, anche se la mia vespa non è un arcobaleno.

Partendo dalla mia ignoranza in materia, ok, per l'arcobaleno servirebbe una chiave supplementare, ma 2 domande...Un px elestart è DC o AC? Questa modifica è per una vespa senza batteria e verrà aggiunta, oppure anche una elestart è in AC e può essere modificata, ma col vantaggio di avere già la batteria? Su px MY invece?
Grazie

[piero58]

Questa modifica è per una vespa senza batteria e verrà aggiunta

Si

Un px elestart è DC o AC?

ha un'impianto misto, credo che la batteria alimenti il motorino d'avviamento, il clacson e gli indicatori di direzione, tutto il resto è in alternata;

oppure anche una elestart è in AC e può essere modificata, ma col vantaggio di avere già la batteria?

Non conosco l'impianto elettrico dell'elestart ma è molto piu complesso e personalmente non farei nessuna modifica;
Pierluigi

[Santo151]

ha un'impianto misto, credo che la batteria alimenti il motorino d'avviamento, il clacson e gli indicatori di direzione, tutto il resto è in alternata

Anche le frecce sono in alternata. Le uniche cose alimentate dalla batteria sono il clacson e il motorino di avviamento.

[volumexit]

Ne servirebbe uno a due vie due posizioni, e non credo esista in commercio per la vespa.

Non vorrei dire una cazzata, ma il MY dovrebbe avere il contatto a due vie ed e' compatibile con l'arcobaleno. Ma anche quello dell'arcobaleno elestart.

Vol.

[piero58]

Non vorrei dire una cazzata, ma il MY dovrebbe avere il contatto a due vie ed e' compatibile con l'arcobaleno. Ma anche quello dell'arcobaleno elestart.

Vol.

Buono a sapersi