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Discussione: Modifichiamo l'impianto elettrico da AC A DC tutto sotto batteria

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  1. #1
    VRista Silver L'avatar di piero58
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    Riferimento: Modifichiamo l'impianto elettrico da AC A DC tutto sotto batteria

    Citazione Originariamente Scritto da colibri50 Visualizza Messaggio
    Scusa Piero, sulla px arcobaleno, bisogna andare a trovare i cavi dell' accensione , sul quadro che fa anche da bloccasterzo, quindi come è possibile fare.Inoltre trovo come dicevi un posto libero dove collegare i fili.
    Graszie
    Purtroppo il blocchetto accenzione dell'arcobaleno è a una via due posizioni, cioè ha solo due contatti che servono a spegnere il motore.
    Ne servirebbe uno a due vie due posizioni, e non credo esista in commercio per la vespa.
    L'alternativa è di mettere sul coprimanubrio il blocchetto della prima serie come ho fatto io, anche se la mia vespa non è un arcobaleno.
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  2. #2
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    Riferimento: Modifichiamo l'impianto elettrico da AC A DC tutto sotto batteria

    Citazione Originariamente Scritto da piero58 Visualizza Messaggio
    Purtroppo il blocchetto accenzione dell'arcobaleno è a una via due posizioni, cioè ha solo due contatti che servono a spegnere il motore.
    Ne servirebbe uno a due vie due posizioni, e non credo esista in commercio per la vespa.
    L'alternativa è di mettere sul coprimanubrio il blocchetto della prima serie come ho fatto io, anche se la mia vespa non è un arcobaleno.
    Quel contakm è di un Arizona?
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  3. #3
    VRista Silver L'avatar di piero58
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    Riferimento: Modifichiamo l'impianto elettrico da AC A DC tutto sotto batteria

    Citazione Originariamente Scritto da Santo151 Visualizza Messaggio
    Quel contakm è di un Arizona?
    Yes!!

  4. #4
    VRista Senior L'avatar di Santo151
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    Riferimento: Modifichiamo l'impianto elettrico da AC A DC tutto sotto batteria

    Citazione Originariamente Scritto da piero58 Visualizza Messaggio
    Yes!!
    Bel mezzo (e bei tempi...) ma come funziona con le diverse circonferenze delle ruote?
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  5. #5
    VRista Silver L'avatar di piero58
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    Riferimento: Modifichiamo l'impianto elettrico da AC A DC tutto sotto batteria

    Citazione Originariamente Scritto da Santo151 Visualizza Messaggio
    Bel mezzo (e bei tempi...) ma come funziona con le diverse circonferenze delle ruote?
    ll meccanismo interno del contachilometri è identico a quello dell'arcobaleno, quello che cambia è l'ingranaggio del rinvio sul mozzo che naturalmente per l'arizzona ha un rapporto diverso.
    Fine OT.

    Ritornanto in tema una piccola anticipazione: ti ricordi dei regolatori di tensione guasti che mi avevi mandato?
    Eccone uno svuotato e e riciclato
    Appena avrò finito di effettuate i test di funzionamento aprirò un nuovo topic sull'argomento.
    Pierluigi
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  6. #6
    VRista Senior L'avatar di Santo151
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    Riferimento: Modifichiamo l'impianto elettrico da AC A DC tutto sotto batteria

    Citazione Originariamente Scritto da piero58 Visualizza Messaggio
    ll meccanismo interno del contachilometri è identico a quello dell'arcobaleno, quello che cambia è l'ingranaggio del rinvio sul mozzo che naturalmente per l'arizzona ha un rapporto diverso.
    Fine OT.
    Grazie per la spiegazione!

    Citazione Originariamente Scritto da piero58 Visualizza Messaggio
    Ritornanto in tema una piccola anticipazione: ti ricordi dei regolatori di tensione guasti che mi avevi mandato?
    Eccone uno svuotato e e riciclato
    Appena avrò finito di effettuate i test di funzionamento aprirò un nuovo topic sull'argomento.
    Pierluigi
    Wow! ma è... bellissimo! A che serve? No, ok, basta ot: lo scoprirò nel topic che aprirai e che non mancherai di segnalarmi, vero? Non metterci troppo, però!

    Ciao!
    Logan MCV 1.6 16v 105cv 7 posti

  7. #7
    VRista Silver L'avatar di piero58
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    Riferimento: Modifichiamo l'impianto elettrico da AC A DC tutto sotto batteria

    Citazione Originariamente Scritto da Santo151 Visualizza Messaggio
    Grazie per la spiegazione!


    Wow! ma è... bellissimo! A che serve? No, ok, basta ot: lo scoprirò nel topic che aprirai e che non mancherai di segnalarmi, vero? Non metterci troppo, però!

    Ciao!
    Nulla di complicato è un regolatore di tensione in corrente continua... ma adesso basta con le anticipazioni

  8. #8
    VRista Diamond L'avatar di Gabriele82
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    Riferimento: Modifichiamo l'impianto elettrico da AC A DC tutto sotto batteria

    Citazione Originariamente Scritto da piero58 Visualizza Messaggio
    ll meccanismo interno del contachilometri è identico a quello dell'arcobaleno, quello che cambia è l'ingranaggio del rinvio sul mozzo che naturalmente per l'arizzona ha un rapporto diverso.
    Fine OT.

    Ritornanto in tema una piccola anticipazione: ti ricordi dei regolatori di tensione guasti che mi avevi mandato?
    Eccone uno svuotato e e riciclato
    Appena avrò finito di effettuate i test di funzionamento aprirò un nuovo topic sull'argomento.
    Pierluigi


    orca l'oca l'hai svuotato...come hai fatto?


    Ma...a cosa serve il regolatore di tensione in CC?

    Piero altra cosa...cosa servono i due pulsantini che hai sul coprimanubrio?
    La giornata è dura ma non ci fa paura!!

  9. #9
    VRista Silver L'avatar di piero58
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    Riferimento: Modifichiamo l'impianto elettrico da AC A DC tutto sotto batteria

    Citazione Originariamente Scritto da Gabriele82 Visualizza Messaggio
    orca l'oca l'hai svuotato...come hai fatto?
    L'ho fatto
    Citazione Originariamente Scritto da Gabriele82 Visualizza Messaggio
    Ma...a cosa serve il regolatore di tensione in CC?
    Se ne sta parlando in questa discussione

    Citazione Originariamente Scritto da Gabriele82 Visualizza Messaggio
    Piero altra cosa...cosa servono i due pulsantini che hai sul coprimanubrio?
    Quello rosso serve a far accendere i faretti supplementari, l'altro non è un pulsante ma il pomello per azzerare i chilometri parziali

  10. #10
    L'avatar di aton52
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    Riferimento: Modifichiamo l'impianto elettrico da AC A DC tutto sotto batteria

    Buona sera a tutti e Buona Pasqua,
    desideravo sapere se si può fare questa modifica anche per una vespa 50 special ?
    Mi interessa poter caricare solo una batteria da 12v di 4 ampete.
    Grazie ....

  11. #11
    VRista Silver L'avatar di piero58
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    Riferimento: Modifichiamo l'impianto elettrico da AC A DC tutto sotto batteria

    Citazione Originariamente Scritto da aton52 Visualizza Messaggio
    Buona sera a tutti e Buona Pasqua,
    desideravo sapere se si può fare questa modifica anche per una vespa 50 special ?
    Mi interessa poter caricare solo una batteria da 12v di 4 ampete.
    Grazie ....
    No anche perchè l'impianto della 50 special è a 6 Volt.

  12. #12
    Moderatore VRista Diamond L'avatar di Vespista46
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    Riferimento: Modifichiamo l'impianto elettrico da AC A DC tutto sotto batteria

    Citazione Originariamente Scritto da piero58 Visualizza Messaggio
    No anche perchè l'impianto della 50 special è a 6 Volt.
    Volendo si può cambiare statore e volano con uno di Hp,V, Pk elettronic...
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  13. #13
    VRista Diamond L'avatar di Gabriele82
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    Riferimento: Modifichiamo l'impianto elettrico da AC A DC tutto sotto batteria

    Ottima idea!

    Esiste il 4 poli 12volt, cono 19. Mi pare della 50 Xl
    La giornata è dura ma non ci fa paura!!

  14. #14
    VRista Junior L'avatar di borraccimo
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    Riferimento: Modifichiamo l'impianto elettrico da AC A DC tutto sotto batteria

    Scusate l'intrusione e da due mesi che lavoro sull'impianto elettrico della mia Vespa p125x dell'81, il tutto è cominciato quando ho letto sul forum della possibità di poter montare un faro bixeno, piero58 la tua modifica è in grado di ricaricare la batteria e nello stesso tempo mantenere l'assorbimento della centralina del bixeno,

    raddrizzatore per caricare la batteria in figura l'ho acquistato da questo sito
    ma mi dicevano di collegare il Giallo che arriva dallo statore al filo Bianco ed il rosso al positivo della batteria.

    ma dopo aver letto la tua modifica non sò più cosa fare

    purtroppo sono ignorante in materia e quel pò di cultura sull'impianto elettrico lo fatto grazie a questo Forum fantastico.
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  15. #15
    Moderatore VRista DOC L'avatar di Joe75HGT
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    Cool Riferimento: Modifichiamo l'impianto elettrico da AC A DC tutto sotto batteria

    Citazione Originariamente Scritto da aton52 Visualizza Messaggio
    Buona sera a tutti e Buona Pasqua,
    desideravo sapere se si può fare questa modifica anche per una vespa 50 special ?
    Mi interessa poter caricare solo una batteria da 12v di 4 ampete.
    Grazie ....
    Volendo si puo' fare la modifica per una Vespa 50 V / FL2 ??
    Anch'essa ha il mot. d'avviamento e il clacson in continua e il resto in alternata....

  16. #16
    Moderatore VRista Diamond L'avatar di Vespista46
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    Riferimento: Modifichiamo l'impianto elettrico da AC A DC tutto sotto batteria

    Piero avrei alcune domandine...

    Allora, premesso che ho un PX del 2000, quindi batteria già presente, blocchetto con integrato bloccasterzo.
    Compro il raddrizzatore.
    Compro i diodi 1N4148 (penso su ebay, mi scoccia girare, spero siano buoni)

    E fino a collegare questi ci siamo. O per lo meno, dietro il monitor credo di esserci.

    Dopo di che sai se nella mia Vespa funzioneranno le frecce anche su Off? Che poi tu per off intendi off, oppure anche col bloccasterzo messo e senza chiave? Perchè mi preoccupa lasciare la Vespa parcheggiata con l'impianto sotto tensione. Saranno seghe mentali ma mi preoccupa...

    E poi, visto che mi tira da un sacco voler mettere questa cosetta, posso danneggiare qualcosa? So che sti kit allo Xeno hanno il picco di accensione fortissimo, e poi una volta acceso si stabilizzano.
    KIT XENON MOTO SCOOTER H1 H3 H4 H7 6000K XENO SLIM HID | eBay
    Prenderei il 5k o il 6k, visto che mi serve avere più luce piuttosto che fare lo sborone e vederci male!


    Spero di essermi fatto capire!
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  17. #17
    VRista Silver L'avatar di piero58
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    Riferimento: Modifichiamo l'impianto elettrico da AC A DC tutto sotto batteria

    Citazione Originariamente Scritto da Vespista46 Visualizza Messaggio
    Piero avrei alcune domandine...

    Allora, premesso che ho un PX del 2000, quindi batteria già presente, blocchetto con integrato bloccasterzo.
    Compro il raddrizzatore.
    Compro i diodi 1N4148 (penso su ebay, mi scoccia girare, spero siano buoni)

    E fino a collegare questi ci siamo. O per lo meno, dietro il monitor credo di esserci.

    Dopo di che sai se nella mia Vespa funzioneranno le frecce anche su Off? Che poi tu per off intendi off, oppure anche col bloccasterzo messo e senza chiave? Perchè mi preoccupa lasciare la Vespa parcheggiata con l'impianto sotto tensione. Saranno seghe mentali ma mi preoccupa...

    E poi, visto che mi tira da un sacco voler mettere questa cosetta, posso danneggiare qualcosa? So che sti kit allo Xeno hanno il picco di accensione fortissimo, e poi una volta acceso si stabilizzano.
    KIT XENON MOTO SCOOTER H1 H3 H4 H7 6000K XENO SLIM HID | eBay
    Prenderei il 5k o il 6k, visto che mi serve avere più luce piuttosto che fare lo sborone e vederci male!


    Spero di essermi fatto capire!
    la modifica che ho fatto è per il PX prima serie e guardando lo schema del tuo PX è molto più complicato, sinceramente non saprei aiutarti .
    Per quando riguarda il kit allo Xenon non me ne sono mai interessato, tra l'altro proprio questa sera viaggiando di notte mi sono accorto che il faro alogeno che ho montato sulla vespa fa il suo dovere, l'unico neo è che rimangono quei due metri di strada tra il parafango e la luce del faro, ma a questo ho risolto con i due faretti supplementari tra l'altro non tanto potendi .
    Pierluigi

  18. #18
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    Riferimento: Modifichiamo l'impianto elettrico da AC A DC tutto sotto batteria

    Citazione Originariamente Scritto da piero58 Visualizza Messaggio
    la modifica che ho fatto è per il PX prima serie e guardando lo schema del tuo PX è molto più complicato, sinceramente non saprei aiutarti .
    Per quando riguarda il kit allo Xenon non me ne sono mai interessato, tra l'altro proprio questa sera viaggiando di notte mi sono accorto che il faro alogeno che ho montato sulla vespa fa il suo dovere, l'unico neo è che rimangono quei due metri di strada tra il parafango e la luce del faro, ma a questo ho risolto con i due faretti supplementari tra l'altro non tanto potendi .
    Pierluigi
    Azz allora mi toccherà rompere a Ducati78 che mi pare abbia il PX simile al mio.

    Grazie lo stesso!
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  19. #19

    Riferimento: Modifichiamo l'impianto elettrico da AC A DC tutto sotto batteria

    è passato del tempo, ma forse qualcuno può darmi una mano. Io ho una Primavera con Polini 130 + accensione Parmakit... volevo chiedere: anche in questo caso ho bisogno di un raddrizzatore per caricare una batteria che devo mettere? o basta collegare il cavo bianco/rosso al regolatore e poi al positivo della batteria? Eventualmente quanti Ah deve avere la batteria da 12V? Ringrazio sin d'ora che mi riesce a dare una mano! Mauro.

  20. #20

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    Re: Riferimento: Modifichiamo l'impianto elettrico da AC A DC tutto sotto batteria

    salve piero mi puoi spiegare per favore come va attaccato il rele' per far funzionare le frecce sotto quadro? su quali fili lo devo attaccare? grazie in anticipo.

  21. #21
    Moderatore VRista DOC L'avatar di Joe75HGT
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    Re: Riferimento: Modifichiamo l'impianto elettrico da AC A DC tutto sotto batteria

    Citazione Originariamente Scritto da mirkino74 Visualizza Messaggio
    salve piero mi puoi spiegare per favore come va attaccato il rele' per far funzionare le frecce sotto quadro? su quali fili lo devo attaccare? grazie in anticipo.
    @mirkino ... benvenuto su VR ... è buona norma presentarsi in piazzetta ....
    Restauro Vespa 50 FL2 V5N1T

    Meglio il fumo di un motore a 2 tempi che quello di una sigaretta !

    Devi fare acquisti su SIP-Scootershop? Loggati tramite il nostro negozio (con il tuo attuale nome utente/password di SIP ) :
    http://vesparesources.sip-scootershop.com

    Grazie!

  22. #22

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    Re: Riferimento: Modifichiamo l'impianto elettrico da AC A DC tutto sotto batteria

    scusatemi ma sono nuovo e non so nemmeno dove e' questa piazzetta. pero' mi potete dire dove attaccare questo rele'? a quali fili? vi ringrazio.

  23. #23
    VRista Silver L'avatar di piero58
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    Re: Riferimento: Modifichiamo l'impianto elettrico da AC A DC tutto sotto batteria

    Citazione Originariamente Scritto da mirkino74 Visualizza Messaggio
    scusatemi ma sono nuovo e non so nemmeno dove e' questa piazzetta. pero' mi potete dire dove attaccare questo rele'? a quali fili? vi ringrazio.
    Come inserire il relè è spiegato all'inizio nel post n. 5, comunque se riesci a far pasare attraverso il tunnel un cavo che va dal manubrio sino all'intermittenza, eviti di mettere il relè. Ricorda che devi sostituire l'intermittenza delle frecce con una che funzioni in corrente continua.

  24. #24

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    Re: Riferimento: Modifichiamo l'impianto elettrico da AC A DC tutto sotto batteria

    capito ma al manubrio dove lo devo attaccare in uno dei posti vuoti del blocchetto chiave?e all'intermittenza ho visto che va attaccato sull' L1 giusto?
    Ultima modifica di mirkino74; 13-03-13 alle 09:31

  25. #25
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    Riferimento: Modifichiamo l'impianto elettrico da AC A DC tutto sotto batteria

    Citazione Originariamente Scritto da piero58 Visualizza Messaggio
    Purtroppo il blocchetto accenzione dell'arcobaleno è a una via due posizioni, cioè ha solo due contatti che servono a spegnere il motore.
    Ne servirebbe uno a due vie due posizioni, e non credo esista in commercio per la vespa.
    L'alternativa è di mettere sul coprimanubrio il blocchetto della prima serie come ho fatto io, anche se la mia vespa non è un arcobaleno.
    un semplice pulsante supplementare?magari nascosto nel cassettino?
    Io non adoro quello che voi adorate
    nè voi adorate quello che io adoro
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    nè voi venerate quello che io venero
    G.L.F

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