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Discussione: Modifichiamo l'impianto elettrico da AC A DC tutto sotto batteria

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  1. #1
    VRista Junior L'avatar di Mimmo
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    Riferimento: Modifichiamo l'impianto elettrico da AC A DC tutto sotto batteria

    Citazione Originariamente Scritto da piero58 Visualizza Messaggio
    ...(grazie Mimmo!!)

    contento che sia servito a qualcosa

    comunque la tua modifica (ottima tra l'altro) è ulteriormente semplificabile

  2. #2
    VRista L'avatar di Ducati87
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    Riferimento: Modifichiamo l'impianto elettrico da AC A DC tutto sotto batteria

    Citazione Originariamente Scritto da espodome Visualizza Messaggio

    contento che sia servito a qualcosa

    comunque la tua modifica (ottima tra l'altro) è ulteriormente semplificabile
    concordo! sopratutto nella parte del manubrio, io ho tagliato solo un filo (grigio) e l'ho collegato al blocchetto di accensione e basta.

    edit: comunque grande piero58 che mi ha veramente trasformato la vespa! :D

  3. #3
    VRista Silver L'avatar di piero58
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    Riferimento: Modifichiamo l'impianto elettrico da AC A DC tutto sotto batteria

    Citazione Originariamente Scritto da Ducati87 Visualizza Messaggio
    comunque grande piero58 che mi ha veramente trasformato la vespa! :D
    Grazie, comunque poi fammi sapere come va nel tempo... io l'ho ulteriormente modificata : ho rimesso il faro anteriore e il fanalino posteriore in alterna mentre tutto il resto è in continua sotto batteria.
    Pierluigi

  4. #4
    VRista L'avatar di Ducati87
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    Riferimento: Modifichiamo l'impianto elettrico da AC A DC tutto sotto batteria

    sto aspettando di metterci i led e di capire se il raddrizzatore mi brucia o no la batteria

  5. #5
    VRista Silver L'avatar di piero58
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    Riferimento: Modifichiamo l'impianto elettrico da AC A DC tutto sotto batteria

    Citazione Originariamente Scritto da Ducati87 Visualizza Messaggio
    ....... e di capire se il raddrizzatore mi brucia o no la batteria
    In che senso ... per vedere se il regolatore funziona correttamente prendi il tester, a motore spento sui capi della batteria dovresti leggere tensione di 11,5 -12 Volt; a motore acceso se il regolatore funzione il tester dovrebbe indicarti una tensione che varia da 13 - 13.5 volt.
    Attenzione non accendere il motore con la batteria staccata, potresti danneggiare il regolatore.

  6. #6
    VRista L'avatar di Ducati87
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    Riferimento: Modifichiamo l'impianto elettrico da AC A DC tutto sotto batteria

    il raddrizzatore dovrebbe essere di 12A mentre invece la batteria è di 9A, non vorrei che potesse portare qualche problema alla batteria.

  7. #7
    VRista Silver L'avatar di piero58
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    Riferimento: Modifichiamo l'impianto elettrico da AC A DC tutto sotto batteria

    Citazione Originariamente Scritto da Ducati87 Visualizza Messaggio
    il raddrizzatore dovrebbe essere di 12A mentre invece la batteria è di 9A, non vorrei che potesse portare qualche problema alla batteria.
    Va bene così, vai tranquillo
    Pierluigi

  8. #8
    VRista Silver L'avatar di piero58
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    Riferimento: Modifichiamo l'impianto elettrico da AC A DC tutto sotto batteria

    Citazione Originariamente Scritto da espodome Visualizza Messaggio

    contento che sia servito a qualcosa

    comunque la tua modifica (ottima tra l'altro) è ulteriormente semplificabile
    Eilà felicissimo di vederti scrivere qua, altrochè chè se è servito a qualcosa.
    Con la tua stupenda guida ho potuto capire finalmente il funzionamento dell'impianto elettrico del PX .... e di conseguenza poterci samanettare sopra
    Pierluigi

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