non penso che per i carter cambi qualcosa, dato che l' accensione è esterna ai carter, nel senso che lo special o il primavera hanno la bobina esterna, l' et3 ha la centralina nel cassettino, ma il resto non cambia
OPPURE SBAGLIO?
non penso che per i carter cambi qualcosa, dato che l' accensione è esterna ai carter, nel senso che lo special o il primavera hanno la bobina esterna, l' et3 ha la centralina nel cassettino, ma il resto non cambia
OPPURE SBAGLIO?
Sbagli i carter et3 hanno 2 fori di uscita per lo statore gli special 1Originariamente Scritto da snake
ma benissimo lo puoi modificare.....
primaveraET3
azz....... hai proprio ragione, e se gli faccio un foro con il trapano?
Molto meglio e precisa una fresetta con diametro uguale a l'esistente.
E perchè non l'accensione special diventa più briosa e va bene ?
primaveraET3
l' accensione special ha le puntine, chee con il lungo andare potrebbero creare problemi, l' et3 ha l' accensione elettronica che evita questi inconvenienti, è più affidabile
allora vai di buco !!!
hai mai provato una et3 originale???
ps quindi raccomando di lasciargli il cuscinetto banco volano A rulli....
primaveraET3
io ho un et3, però ha un 130 con la valvola di aspirazione un pò rovinata e mi aspira un pò di aria ed è per questo che ho dovuto metterci un pacco lamellare sul collettore di aspirazione, però non è più come prima, è un pò più lenta, non va mai fuori giri, se la lasci un pò al minimo poi nell' accelerare si ingolfa, tutta un' altra cosa, allora volevo trovare un carter e riportare il motore all origine, però se si trovano costano una cifra, è più facile trovare gli special
ma chi l'ha detto?
grande Primavera
Grazie Sartana!!!
@SNAKE potresti anche farlo lamellare ma asportando completamente la VALVOLA carburandolo bene avrai una vespa più lineare nella sua erogazione, minor consumi,
e ciliegina, carter originali per via ormai delle dannate revisioni:::::
primaveraET3
CIOé?
sarebbe meglio asportare la valvola e usare il lamellare oppure i carter originali per via delle revisioni?
oppure la revisione viene meglio con la valvola di aspirazione tagliata e con il lamellare,
oppure con l' originale?
Ovvio parlo dei carter originali che dovrebbero essere VMB1M...
se la valvola è rovinata in rettifica la fai sistemare (cosa migliore)
o asporti la valvola completamente( vedi in rete come) e metti il lamellare
primaveraET3
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