allora vai di buco !!!Originariamente Scritto da snake
hai mai provato una et3 originale???
ps quindi raccomando di lasciargli il cuscinetto banco volano A rulli....
allora vai di buco !!!
hai mai provato una et3 originale???
ps quindi raccomando di lasciargli il cuscinetto banco volano A rulli....
primaveraET3
io ho un et3, però ha un 130 con la valvola di aspirazione un pò rovinata e mi aspira un pò di aria ed è per questo che ho dovuto metterci un pacco lamellare sul collettore di aspirazione, però non è più come prima, è un pò più lenta, non va mai fuori giri, se la lasci un pò al minimo poi nell' accelerare si ingolfa, tutta un' altra cosa, allora volevo trovare un carter e riportare il motore all origine, però se si trovano costano una cifra, è più facile trovare gli special
la valvola si rimette a posto
e come?
bisogna smontare tutto, poi trovare qualcuno che sappia saldare l' alluminio, poi trovare qualcuno che con la fresa ti fresi la valvola senza combinar ca...te,
a questo punto penso che sia meglio0 trovare dei carter già apposto e tenere gli altri di scorta
OPPURE SBAGLIO?
la valvola, come ti hanno detto sopra, te la mettono a nuovo in rettifica (costo: 50 euro circa)e come?
bisogna smontare tutto, poi trovare qualcuno che sappia saldare l' alluminio, poi trovare qualcuno che con la fresa ti fresi la valvola senza combinar ca...te,
OPPURE SBAGLIO?
poi pero' hai i tuoi carter praticamente nuovi
per la revisione: si passa con entrambi i tipi di aspirazione
il lamellare, se hai problemi di valvola e vuoi risolverli, lo puoi montare ugualmente - perderai un po' di prestazione.
Ovviamente il lavoro fatto bene prevede l'asportazione completa della valvola interna
ma parlate di aspirazione lamellare direttamente dal GT? O anche fatta dal carter va asportata la valvola?
lamellare al carter, asporti la valvola
lamellare al cilindro, la valvola la devi tappare
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