benvenuto.
penso che il tuo progetto sian interessante, ma prima dovresti farci vedere di che vespa si tratta con precisione, se é un PX vai di upgrade senza problemi, ma se é una nonnina che perhai ritrovato, allora ci andrei più delicatamente
io di tuning i capisco poco e lascio la parola agli esperti, ma senza immagini della tua vespa é difficile.
ciao
gian
la differenza tra una vespa ed un frullino è la stessa che c'è tra un motoscafo ed un veliero.... con la vespa GUIDIcon il frullino ti sposti
....
gian
le foto in originale le posto nel weekend, ora guardo un pò su internet per vedere che immagini offre la rete...
guardati un paio di discussioni qui nella sezione restauri...
troverai tanti esempi di vespe da rimettere a posto.
buon lavoro
ciao
la differenza tra una vespa ed un frullino è la stessa che c'è tra un motoscafo ed un veliero.... con la vespa GUIDI
gian
eccola qui!! anche il colore è lo stesso !! ergo è un px 125 inizio anni '80 ...
...spero non sia troppo grande l'immagine, non ho molta esperienza ...
Assodato che è un px 125, in sezione Tuning troverai tante discussioni sulla modifica 177 per il tuo motore, guardati sopratutto quelle che trattano la modifica con albero in corsa 60mm in alternativa all'originale corsa 57.
Questo ti permette di avere più coppia ai regimi medio bassi e comunque un buon allungo.
Comunque, dipende anche dal tuo badget.
... abituato alla lista della spesa per un 4t di grossa cubatura , avevo messo a budget circa un 1000 euro per la parte meccanica ed altri 1000 per l'estetica, ma penso di potermela cavare con meno ... o sbaglio??
Se lo lavori te ne spendi sui 500 rifacendo tutto il motore (albero, gt, frizione, primaria, paraoli e cuscinetti, carburatore) ma dipende dai prezzi che trovi...Originariamente Scritto da McA
Sennò se non vuoi esagerare puoi comprare solo il cilindro spendendo dagli 80 ai 150
Ricorda comunque che con una modifica spinta devi mettere freni e gomme adeguati, con le ganasce e ruote normali è un cimitero ambulante
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McA 
