Strano rumore in scalata

[Case93]

venendo via dalle Pizzorne ieri pomeriggio ho notato che questa "vibrazione"la fà anche quando scalo e "chiede la marcia superiore"mi spiego,quando prima delle curve scalo,per conservare i freni roventi,inizia un rumore sul posteriore,però è un pò diverso da quello che sento quando scalo a cose normali,a me pare tutto strinto bene dietro,non sò cosa possa essere

[antovnb4]

Questa vibrazione, che di fatto non lo è, potrebbe anche essere il rumore di una sbiellata! Quando hai cambiato il GT hai controllato l'albero ?

[Case93]

Questa vibrazione, che di fatto non lo è, potrebbe anche essere il rumore di una sbiellata! Quando hai cambiato il GT hai controllato l'albero ?

la biella era ok,non penso di averla sollecitata troppo mettendo il cilindro,poi se avessi sbiellato non lo sentirei a tutti i regimi?sentirei un rumore tipo ferraglia giusto?

[Case93]

oggi ascoltavo il rumore,mi pare provenga dalla zona del selettore(mi pare,mentre sei in moto è difficile attaccarci l'orecchio ) è possibile?un rumore strano,non tipo ferraglia ma simile a qualcosa che si muove per una vibrazione,se riesco a registrarlo con il cellulare lo posto,ma dubito di farcela..

[antovnb4]

la biella era ok,non penso di averla sollecitata troppo mettendo il cilindro,poi se avessi sbiellato non lo sentirei a tutti i regimi?sentirei un rumore tipo ferraglia giusto?

No, se lo senti a tutti i regimi,sei alla frutta! L'inizio di un gioco di piede di biella, quindi sulla spina dell'albero, inizia a regimi medio alti, in rilascio con motore in folle, per pochi istanti, duarnte il calo di giri. Ma non è di ferraglia, e un suono caratteristico che assomiglia molto ad una scocca che vibra sul telaio, e poi cessa all'istante.

[Case93]

No, se lo senti a tutti i regimi,sei alla frutta! L'inizio di un gioco di piede di biella, quindi sulla spina dell'albero, inizia a regimi medio alti, in rilascio con motore in folle, per pochi istanti, duarnte il calo di giri. Ma non è di ferraglia, e un suono caratteristico che assomiglia molto ad una scocca che vibra sul telaio, e poi cessa all'istante.

cavolo sembra proprio lui....però lessi che il motore non spinge come dovrebbe quando è sbiellato,proprio per verificare ho provato a tirare un pelo e sale una meraviglia di giri,è arrivato a 80 senza problemi,poi essendo in rodaggio ho mollato il gas,è iniziato tutto quando ho montato il DR,camminare così cosa comporta?perchè fino a giugno la Vespa mi serve per andare a scuola,e per ora sono senza macchina quindi non ho altri mezzi!
e grazie mille per le risposte

PS sfiga però,avevo preso il DR proprio perchè non volevo aprire i carter,se sapevo di questa magagna prendevo il Polini.... appena potrò levo il gt e guardo comè l'albero,posso farlo solo alzando il GT?intendo senza sfilarlo tutto

[davide9309]

PS sfiga però,avevo preso il DR proprio perchè non volevo aprire i carter,se sapevo di questa magagna prendevo il Polini.... appena potrò levo il gt e guardo comè l'albero,posso farlo solo alzando il GT?intendo senza sfilarlo tutto

Solo alzando il GT la vedo dura, fai conto che basta un gioco irrisorio (non certo rilevabile muovendo l'albero) per dare problemi.
Una prova che pare abbastanza valida è quella di togliere l'albero, prenderlo per la biella, e dare colpetti dall'alto per sentire se risuona o no.
Purtroppo devi sempre aprire i carter.
Tieni presente che un GT più potente stressa molto di più il manovellismo, quindi il polini ti farebbe durare ancora meno l'albero.
Magari con il 125 originale questo problema si sarebbe presentato molto più avanti.

[Case93]

uno che sà il fatto suo,non su Vespe ma di 2t se ne intende abbastanza,mi ha detto che secondo lui potrebbero anche essere i cuscinetti di banco fottuti,ripensandoci i cuscinetti alla frutta,girati a mano,fanno un rumore abbastanza simile....plausibile?