[P125X 1981] Sostituzione rinvio contachilometri

[llucky]

Non è difficile!
Allora dove il cavo del contakm. si infila nel mozzo, dovresti vedere (morchia permettendo) una specie di piastrina a forma di pera tenuta ferma da un bulloncino (mi pare chiave del 7). Svitando il bulloncino (la cosa migliore da fare è farsi aiutare da qualcuno che tenendo la vespa faccia forza sul manubrio per fare aprire il 'biscotto' della forcella, così da avere più spazio per infilare mani e chiavi...spero si capisca cosa voglio dire...), togli la piastrina; sotto ci trovi una boccola di gomma e la levi con un cacciavite; ecco a questo punto puoi arrivare all'ingranaggino del rinvio: di solito muovendo la ruota avanti o indietro esso tende a venire un po' fuori dalla sede e così con un paio di pinzette o con le mani puoi prenderlo...altrimenti con un paio di pinzette a becco lo prendi e lo tiri in fuori sempre muovendo un pochino la ruota. A questo punto, dopo aver comprato il rinvio nuovo (stesso colore di quello vecchio, dipende dai modelli, bianco o grigio/nero) per rimontare segui la sequenza inversa, avendo però cura prima di ingrassare abbondantemente sia l'ingranaggio sia il 'pozzetto' in cui va inserito.

Spero si capisca la descrizione..


Giacomo

bene bene, allo smontaggio del cavo, della piastrina e del gommino ci ero arrivato , ma il rinvio non si muoveva per nulla, provo con le pinze a becco lungo... credo proprio sia quello a essere consumato o almeno lo spero visto che dal cavo in su funziona tutto correttamente
grazie
ciao

[cicerone]

Ops..scusami non avevo capito che eri già arrivato al rinvio
Comunque con le pinze a becco dovrebbe uscire...al massimo muovi leggermente avanti e indietro la ruota per facilitare l'espulsione

[llucky]

Ops..scusami non avevo capito che eri già arrivato al rinvio
Comunque con le pinze a becco dovrebbe uscire...al massimo muovi leggermente avanti e indietro la ruota per facilitare l'espulsione

grazie mille Giacomo, sono riuscito a smontare il rinvio che ha alcuni denti completamente mangiati, quindi è da sostituire e appena riesco lo vado a comprare.
solo vedendo l'esploso allegato qualche messaggio fa non sono riuscito a togliere il cilindretto numero 28, è indispensabile o quello lo posso lasciare?
grazie!
Luca

[cicerone]

Ma in teoria il cilindretto 28 dovrebbe esser tolto per levare il rinvio...
La sequenza dei componenti, dall'esterno verso l'interno dovrebbe essere: dadino-piastrina-boccola in gomma-specie di cilindretto in metallo-ingranaggio in plastica...perlomeno sulla mia è così..infatti il cilindretto che dici, che poi è la base su cui va a battuta la boccola di gomma, se non lo tolgo non posso estrarre il rinvio..

[llucky]

allora forse ho interpretato male il disegno, perchè prima di togliere l'ingragnaggio del rinvio ho tolto un cilindretto con il buco al centro certo, solo dentro si vede ancora, dopo aver tolto il rinvio, un bordo metallico all'interno del buco ma forse questo non deve uscire
spero di essere riuscito a spiegarmi..

[cicerone]

Guarda le due volte che ho sostituito il cavo contakm con relativo rinvio, ho sempre solo tolto dado-piastra-boccola-cilindretto col buco e rinvio....stop. E sempre ha funzionato tutto meraviglia.
Forse quello che vedi è il bordo della parte del mozzo lavorata ad ingranaggio per 'ingranare' sul rinvio di plastica...
Cmq se hai in mano la sequenza di cui sopra sei ok!
Mi raccomando il graaaassso!

[llucky]

yesssss! grazie mille per l'aiuto!
ciao
Luca