50 special - motore recuperabile o no?

[luchinorompino]

Ciao a tutti,
rieccomi. Finalmente sono riuscito a completare la smontaggio. Ora i due
carter sono aperti e ho potuto fare una foto della valvola. Sono poi stato da un meccanico qui in olanda che si occupa di restauri di vespe.
La valvola si potrebbe recuperare ma lui non ha gli strumenti adatti. Gli ho
allora chiesto del collettore lamellare, lui mi ha detto che è si una soluzione
ma che non si può fare mantenendo il carburatore originale (visto che il
lamelalre utilizzato in primo luogo per elaborazioni). Vi risulta giusto
quello che mi ha detto? possibile che nn ci sia un lamellare con attacco di
dimensini adatte per andare con un carburatore normale?

A parte questo mi ha anche detto che alla fine recuperare due carter in buono stato verrebbe a costare piu o meno la stesse cifra. Ho un po controllato e mi sembra che anzi il lamellare mi venga a costare di piu...

io per quelle cifre, rifarei gli originali, in special modo se hanno i numeri che combaciano con il telaio
io ne feci rifare uno del 125 gt e mi chiesero 50€

[fra2]

...

[davidegama]

Prossimo weekend sono in Italia e provo ad informarmi per una rettifica, anche se devo dire che sembra troppo danneggiato per poter tornare normale (ma non si sa mia quindi tanto vale chiedere). Nel frattempo ho detto al tizio qui in olanda di cercarmi un carter..vediamo un po..

[gluglu]

un carter

Davide, nel caso deciderai per la sostituzione, ti suggerisco di cercare una coppia di carter, non uno solo.
Se guardi bene, i tuoi due semicarter, hanno un numeretto (mi pare alla base del cilindro) che deve essere uguale per entrambi. Quel numero li identifica come prodotti per lavorare accoppiati.
Se ne trovi un altro paio, verifica sempre che il numeretto riportato sia uguale in entrambi i semicarter.

[davidegama]

Aggiornamento: alla fine ho portato il carter in Italia e ho trovato chi lo puó riparare. L'ho fatto vedere a 2 persone e entrambe mi hanno detto che si puó recuperare quindi...mi fido..
Per il resto ho recuperato: crociera nuova, paraoli, cilindro e pistone 75, nuovo albero motore, guarnizioni varie, cuscinetti, piatti frizione. altro!?:)

il carburatore ancora non l'ho preso in mano, spero basti solo una pulita. Certo che considerando il cilindro che il tizio aveva montato prima mi stupirei se ha lasciato i getti originali..
Il volano l'ho fatto vedere e (effettivamente) é in buono stato.

Cosa che ancora devo fare é confrontare i codici con quelli della carrozzeria. Lo so avrei dovuto farlo prima, ma la vespa é dai suoceri e il motore a casa mia e nn ho avuto tempo! Comunque un piccolo indizio di conferma é che sul manubrio ci sono segnate 3 marce (poca cosa ma meglio che niente...). Nel frattempo incrocio le dita, se cosí é sta fatica di recuperare sto motore assumerebbe un po piu di senso.

caio a tutti!