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Discussione: figlio di fanciucciolo e fanciucciola

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  1. #1

    figlio di fanciucciolo e fanciucciola

    cari lettori oggi mentre stavo mettendo mano alla vespa ho scoperto di aver buttato 300 euri... ho scoperto che il meccanico che mi ha fatto il lavoro non mi ha cambiato la testa del cilindro e ho paura che non abbia tocca nulla... prima montavo un 75cc ora non so se è 50 o 75, come faccio a saperlo?? e come faccio a cambiare la testa senza tirare giù il blocco motore?? inoltre i pezzi di ricambio sono stra usati in mezzo ai dissipatori c'è una miscela tra fango, olio e non so cos'altro c'è

    grazie in anticipo

  2. #2
    VRista Silver L'avatar di Case93
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    Riferimento: figlio di fanciucciolo e fanciucciola

    Citazione Originariamente Scritto da vespa50s_vitto Visualizza Messaggio
    cari lettori oggi mentre stavo mettendo mano alla vespa ho scoperto di aver buttato 300 euri... ho scoperto che il meccanico che mi ha fatto il lavoro non mi ha cambiato la testa del cilindro e ho paura che non abbia tocca nulla... prima montavo un 75cc ora non so se è 50 o 75, come faccio a saperlo?? e come faccio a cambiare la testa senza tirare giù il blocco motore??

    grazie in anticipo
    semplice,togli i 4 dadi della testata,la sfili,misuri il diametro della canna con un calibro,it's so easy
    Io non adoro quello che voi adorate
    nè voi adorate quello che io adoro
    io non venero quello che voi venerate
    nè voi venerate quello che io venero
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  3. #3

    Riferimento: figlio di fanciucciolo e fanciucciola

    io ho sganciato l'ammortizzatore per alzare solo la scocca ma dopo pochi cm viene anche su il motore perchè?? devo sganciare un'altra cosa??

  4. #4
    Moderatore VRista Silver L'avatar di Gioweb
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    Riferimento: figlio di fanciucciolo e fanciucciola

    il carburatore.
    Ciao Gioweb

  5. #5
    VRista L'avatar di davbolla93
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    Riferimento: figlio di fanciucciolo e fanciucciola

    Citazione Originariamente Scritto da vespa50s_vitto Visualizza Messaggio
    cari lettori oggi mentre stavo mettendo mano alla vespa ho scoperto di aver buttato 300 euri... ho scoperto che il meccanico che mi ha fatto il lavoro non mi ha cambiato la testa del cilindro e ho paura che non abbia tocca nulla... prima montavo un 75cc ora non so se è 50 o 75, come faccio a saperlo?? e come faccio a cambiare la testa senza tirare giù il blocco motore??

    grazie in anticipo
    E come avresti fatto a scoprirlo?
    Comunque.. togli il carburatore e sganci il mono, alzi il telaio, togli la cuffia, togli la testa e misuri l'alesaggio col calibro, poi semplicemente calcoli la cilindrata con la solita formula:

    Cilindrata = (alesaggio/2)^2*3.1416*corsa

    Tu hai il corsa corta quindi 43.

    Se col calibro misuri 38,4 (+/- 0,01)
    (38,4/2)^2*3.1416*43= 49,79901878023168 (50cc)

    Hai l'originale.


    Mentre se misuri 47 (+/- 0,01)
    (47/2)^2*3.1416*43= 74,60261534663343 (75cc)

    Hai un 75
    Semplice no?

  6. #6
    VRista DOC L'avatar di BeaN
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    Riferimento: figlio di fanciucciolo e fanciucciola

    ragazzi, minchia che titolo però!!

  7. #7
    Moderatore VRista Diamond L'avatar di Vespista46
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    Riferimento: figlio di fanciucciolo e fanciucciola

    Citazione Originariamente Scritto da BeaN Visualizza Messaggio
    ragazzi, minchia che titolo però!!
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    "Casco in testa ben allacciato... Luci accese anche di giorno... E prudenza... Sempre!"



  8. #8
    Moderatore VRista Platinum L'avatar di teach67
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    Riferimento: figlio di fanciucciolo e fanciucciola

    Citazione Originariamente Scritto da BeaN Visualizza Messaggio
    ragazzi, minchia che titolo però!!



    ciao a tutti pier-px
    www.vespanuoro.it
    ajòòòòòò

  9. #9

    Riferimento: figlio di fanciucciolo e fanciucciola

    Citazione Originariamente Scritto da davbolla93 Visualizza Messaggio
    E come avresti fatto a scoprirlo?
    Comunque.. togli il carburatore e sganci il mono, alzi il telaio, togli la cuffia, togli la testa e misuri l'alesaggio col calibro, poi semplicemente calcoli la cilindrata con la solita formula:

    Cilindrata = (alesaggio/2)^2*3.1416*corsa

    Tu hai il corsa corta quindi 43.

    Se col calibro misuri 38,4 (+/- 0,01)
    (38,4/2)^2*3.1416*43= 49,79901878023168 (50cc)

    Hai l'originale.


    Mentre se misuri 47 (+/- 0,01)
    (47/2)^2*3.1416*43= 74,60261534663343 (75cc)

    Hai un 75
    Semplice no?
    cosa intendi per mono??

  10. #10
    VRista Senior L'avatar di davide9309
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    Riferimento: figlio di fanciucciolo e fanciucciola

    Citazione Originariamente Scritto da vespa50s_vitto Visualizza Messaggio
    cosa intendi per mono??
    dev'essere il mono...ammortizzatore.

  11. #11

    Riferimento: figlio di fanciucciolo e fanciucciola

    Citazione Originariamente Scritto da davide9309 Visualizza Messaggio
    dev'essere il mono...ammortizzatore.
    grazie... che misura è la vite della testa??

  12. #12
    VRista L'avatar di davbolla93
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    Riferimento: figlio di fanciucciolo e fanciucciola

    Citazione Originariamente Scritto da vespa50s_vitto Visualizza Messaggio
    grazie... che misura è la vite della testa??
    dovrebbero essere dadi da 13, filetto mi sembra un M8 se non sbaglio..

  13. #13

    Riferimento: figlio di fanciucciolo e fanciucciola

    Citazione Originariamente Scritto da davbolla93 Visualizza Messaggio
    E come avresti fatto a scoprirlo?
    Comunque.. togli il carburatore e sganci il mono, alzi il telaio, togli la cuffia, togli la testa e misuri l'alesaggio col calibro, poi semplicemente calcoli la cilindrata con la solita formula:

    Cilindrata = (alesaggio/2)^2*3.1416*corsa

    Tu hai il corsa corta quindi 43.

    Se col calibro misuri 38,4 (+/- 0,01)
    (38,4/2)^2*3.1416*43= 49,79901878023168 (50cc)

    Hai l'originale.


    Mentre se misuri 47 (+/- 0,01)
    (47/2)^2*3.1416*43= 74,60261534663343 (75cc)

    Hai un 75
    Semplice no?
    grazie dei calcoli ho scoperto che monto ancora 75cc invece di 50cc...

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