noooooooo non demordere....la vespa deve funzionare!
non saprei darti consigli tecnici...ma hai un pieno appoggio morale, anche io sto tribolando con il mio px200 ma non voglio dargliela vinta coti quel che costi!!!!
la leva freno si ricompra con pochi euro dai!
il fatto che sputi benzina dal filtro mi fa dedurre che il problema sia proprio nel carburatore, hai cambiato le guarnizioni?
ma non conosci nessuno che può prestarti il carburatore per verificare se con quello il motore gira bene?è roba di 5 min....monti,giretto e smonti!
così almeno ti togli ogni dubbio
Mi piacciono le rotondità....
scusa, ma che getti monti??
il getto del massimo e 160 -le guarnizioni del carb. sono state tutte cambiate , dato che la marmitta essendo vecchia avevo intenzione di cambiarla l'ho tagliata in due per vedere se era ostruita ma e' pulitissima (l'avevo bruciata in precedenza per pulirla ) non mi resta che cambiare il carburo ...credo e spero che sia quello ......e come se entrasse troppa benza nel carburo accelerando quel poco che riesce sputacchia la benza fuori anche con il filtro montato.....manca solo che esploda ...Originariamente Scritto da massimax
mumble mumble,mi sa che massimax ci ha visto lungo in qualche modo.
160 è il freno aria.....il getto del max è un'altra cosa
quella vite bronzea su cui hai visto stampigliato 160 è in realtà una colonna composta da 3 parti: dall'alto verso il basso hai freno aria,emulsionatore,getto massimo. su ognuna di queste 3 componenti trovi stampigliato un numero (anche una sigla nel caso dell'emulsionatore: BE...) che lo identifica.
quando si fa la revisione del carburo si sezionano le colonne per pulirle e sturarle.
a questo punto sei sicuro che la revisione del carburatore sia stata fatta in modo appropriato?
Cmq. a breve metto foto dettagliate del carburo lo ri ri ri smontero' sezionato pezzo per pezzo cosi mi direte.....comunque avevo gia' scritto che non e' 160 ma 116 il getto max ovviamente ....ciao a piu' tardi....vado smonto e torno.....mumble mumble,mi sa che massimax ci ha visto lungo in qualche modo.
160 è il freno aria.....il getto del max è un'altra cosa
quella vite bronzea su cui hai visto stampigliato 160 è in realtà una colonna composta da 3 parti: dall'alto verso il basso hai freno aria,emulsionatore,getto massimo. su ognuna di queste 3 componenti trovi stampigliato un numero (anche una sigla nel caso dell'emulsionatore: BE...) che lo identifica.
quando si fa la revisione del carburo si sezionano le colonne per pulirle e sturarle.
a questo punto sei sicuro che la revisione del carburatore sia stata fatta in modo appropriato?
sarà ma io 116 non l'ho visto scritto da nessuna parte,perdona se me lo sono perso anche se ho provato a rileggere la discussione.
secondo la mia tabella dovresti montare addirittura un 118 di massimo...poi ho be3 e 160....
getto min 55-100
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