Ho un po di confusione in testa per la regolazione dell'anticipo nella mia Vespa 50 R...e vi chiedo qualche chiarimento.
Ho letto vari post in giro e mi sembra di poter tirare una conclusione. Posso fare una regolazione "grossolana" e una "fine".
La prima la faccio banalmente facendo ruotare in senso orario lo statore rispetto alla mezzeria dei fori asolati di qualche mm (2-3 mm). La seconda la faccio a volano montato cercando il PMS e anticipando questo dei gradi fissati per il tipo di motore montato (nel mio caso dovrebbero essere 19*) (e fino a qui potrei esserci) andando poi a regolare le puntine e controllando che la mezzeria della bobina AT (quella collegata alle puntine) sia a 10/12 gradi prima dell'espansione polare opposta alla fessura della chiavetta.
Ho capito bene o sbaglio qualcosa?
