Ho smontato la candela ed era piuttosto nera, immagino che la carburazione sia troppo grassa. Mi confermate che bisogna smagrire la carburazione intervenendo sulla vite a testa esagonale che nei PX 151 si trova dietro lo starter in posizione orizzontale?
No, magari sul getto massimo. A mio parere comunque una candela nerastra (senza esagerare!) non fa mai male per stare un pelo piu sicuri. Se la vespa non si ingolfa, fa dei vuoti o va affogate io la lascerei cosi.
ciao
come dice pacomino: QUANDO SI riPARTE??
Grazie, allora lascio tutto così; quella vite che volevo regolare io, a cosa serve?Originariamente Scritto da Alain
La vite a testa esagonale devi avvitarla tutta e poi svitala facendogli fare due giri e 1/2 ( è la vite che regola l'aflusso aria benzina);
poi prova a lavare il filtro dell'aria con benzina e a cambiare tutte le guarnizioni del carburatore(niente di più facile che ci sia un trafilamento d'aria). Se i getti ed il filtro dell'aria sono originali, non cambiarli.
Verifica il grado termico della candela ngk 8 ed infine valuta l'olio della miscela perchè se non brucia tutto ovviamente ti sporca la candela e ti incrosta le luci del cilindro e la testata.
Buon lavoro
OK, per adesso provo a fare questa operazione, se riesco a trovare un attrezzo che si infili in quello spazietto.
Ti serve una chiave esagonale da sei.
Oppure se devi smontare il carburatore per cambiare le guarnizioni, puoi agire con le mani.
Nella 151 c'è il motorino d'avviamento davanti alla vite a testa esagonale, e non è molto facile arrivarci con una chiave.
non avevo letto che avessi problemi di carburazione. Segui quindi i consigli che ti sta dando ducarallista. So che è difficile arrivarci, se vai nella sezione del fai da te trovarai l'acrocco realizzato da calabrone per aggirare questo inconveniente.
ciao
come dice pacomino: QUANDO SI riPARTE??
Fatto, grazie.
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