ciao,guardando il telaio di fronte, sotto il nasello, dietro il parafango, dove da scudo diventa pedana, se è storto di solito è li che cede facendo una piega, quasi sempre diagonale, controllali entrambi.
ciao,guardando il telaio di fronte, sotto il nasello, dietro il parafango, dove da scudo diventa pedana, se è storto di solito è li che cede facendo una piega, quasi sempre diagonale, controllali entrambi.
GRAZIE! in effetti il telaio special che uso come "approvvigionamento lamierati" ha una sorta di lieve X formata da due linee diagonali , forse anni addietro hanno provato a riaddrizzarlo? per curiosità , se uno volesse, è semplice riaddrizzarlo? va tagliata e ricostruita la porzione che ha ceduto? grazie Lucavs1 , m'hai insegnato una cosa che non sapevo
tieni conto che di small storte ne ho viste molte, tutte li si piegano, ne ho un paio anch'io non drittissime ma che in strada si comportano bene.Originariamente Scritto da lore904
GRAZIE! in effetti il telaio special che uso come "approvvigionamento lamierati" ha una sorta di lieve X formata da due linee diagonali , forse anni addietro hanno provato a riaddrizzarlo? per curiosità , se uno volesse, è semplice riaddrizzarlo? va tagliata e ricostruita la porzione che ha ceduto? grazie Lucavs1 , m'hai insegnato una cosa che non sapevo
non è semplice raddrizzarlo, meglio farlo fare ad un professionista.
se le pieghe sono lievi, meglio lasciar stare.
se vuoi domani sera misuro una special e una R, gli unici telai che ho qui smontati, anche se misurare in quel modo è difficile esser precisi.
saresti un grande se potessi misurare la special!tieni conto che di small storte ne ho viste molte, tutte li si piegano, ne ho un paio anch'io non drittissime ma che in strada si comportano bene.
non è semplice raddrizzarlo, meglio farlo fare ad un professionista.
se le pieghe sono lievi, meglio lasciar stare.
se vuoi domani sera misuro una special e una R, gli unici telai che ho qui smontati, anche se misurare in quel modo è difficile esser precisi.
io ho ripetuto la misurazione cosi:
ho avvitato una classica vite m7 a posto del "perno" conico che funge da aggancio per la sella e misurato quindi appoggiando il metro sul lato dell'esagono fino al bordo della pista di alloggio della gabbia a sfere del cannotto di sterzo. spero di esser stato chiaro..
dimenticavo: non mi spaventa il ripristinare la corretta distanza perchè penso sia fattibile a casa con l'aiuto di un crick da autobile o ,se bisogna accorciare, aiutandosi con una barra filettata ancorandosi ai fori di supporto del motore e al cannoto; penso piuttosto sia difficile valutare se l'asse del cannotto di sterzo è perfettamente perpendicolare all'asse del perno motore.. aiaiaiaiaiiii
'notte a tutti
chiarissimo, a domani, buonanotte
aggiungo che la vespa incidentata, non è detto che si accorci, nel punto in cui misureremo noi, ad esempio, potrebbe allungarsi, se la botta l'ha presa la forcella o la ruota anteriore (questo è solo un mio parere).
non è detto che i telai siano tutti lunghi uguali, qualche mm può scappare di sicuro, ho visto dei semigusci posteriori asimmetrici (ad occhio), o più semplicemente il foro del perno sella leggermente più avanti rispetto ad un altro. comunque stasera la misuro.
che altro dirti.. Grazie
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