ma che gli frega se il lavoro è stato fatto da un'officina o da un privato nel suo box? che fenomeni...
ma che gli frega se il lavoro è stato fatto da un'officina o da un privato nel suo box? che fenomeni...
in teoria nel box si potrebbe eseguire solo la normale manutenzione(olio ecc...)Originariamente Scritto da sbraga
invece un restauro di una moto, che, magari è stata ferma per anni, non mi sembra normale manutenzione. ma una Manutenzione straordinaria...
però se uno la reimmatricola con targa nuova non serve l'iscrizione...
allora uno lì se la sistema, e che differenza c'è?
vogliono solo soldi in più per poter tenere i vecchi documenti
Ad oggi, 2 novembre, chi mi può confermare che questa cosa è ancora in essere?
Io mi compro una Vespa, radiata, senza libretto ma con la sua bella targa originale (di cui in questo caso m'importa poco)
Vado in motorizzazione e chiedo la reimmatricolazione, consegnando la targa vecchia e mi becco la targona europea?
Sbaglio vero?
Mi scuso se l'argomento è stato già trattato, non ho trovato niente, se non la procedura di rimessa in vita del veicolo con targa vecchia.
La cosa è fattibile, ma non in tutte le motorizzazioni, quindi devi informarti prima e vedere se nelle motorizzazioni delle tue parti accettano questa procedura. In pratica un veicolo radiato d'ufficio e senza targa (o riconsegnando la targa) può essere reimmatricolato di nuovo senza fare l'iscrizione al registro storico FMI o ASI.Ad oggi, 2 novembre, chi mi può confermare che questa cosa è ancora in essere?
Io mi compro una Vespa, radiata, senza libretto ma con la sua bella targa originale (di cui in questo caso m'importa poco)
Vado in motorizzazione e chiedo la reimmatricolazione, consegnando la targa vecchia e mi becco la targona europea?
Sbaglio vero?
Mi scuso se l'argomento è stato già trattato, non ho trovato niente, se non la procedura di rimessa in vita del veicolo con targa vecchia.
Ti serve l'estratto cronologico del PRA, la denuncia di smarrimento dei documenti e la scrittura privata di vendita in bollo con firma del venditore autenticata (se non sei l'ultimo intestatario).
Naturalmente deve passare il collaudo in motorizzazione, quindi dev'essere perfettamente a posto!
Ciao, Gino
Gino, ti ringrazio.
E' partita una bella email alla "motorizzazione" di Varese, aspetto una risposta e poi la condivido, se può essere utile..
ma il problema rimane xò... a chi porto la vespa per farmi firmare sto foglio che certifica il corretto restauro ecc?? c'è un elenco di meccanici o vado da uno a caso? poi quanto potrebbe chiedere per firmare questo foglio? giusto per sapere se mi vogliono fregare o no...
perchè dici? se uno è bravo e ha manualità perchè non se la potrebbe restaurare tutta da solo? Abbiamo tanti esempi qui sul forum di persone così ... Secondo me sta storia dell'FMI non ha alcun senso
si, lo so. però è la legge italiana che dice cosi...
l'avevo letto in un post qui su vr...
come al solito fmi essendo stata riconosciuta dallo stato fanno quello che gli pare mettendo regole tutte loro e w l'italia che permette ad un ente privato di riconoscere i mezzi storici.
Va beh ma a parte sti mille commenti....
Alla fine chi ha vespa radiata ma con documenti deve o non deve mandare la dichiarazione d'officina????
e se si......
se uno ha già le pratiche a Roma.....deve cmq mandare sta dichiarazione oppure è solo per quelli che le devono ancora mandare??
probabilmente giandz ti conviene telefonare a roma e chiedere cosi sarai sicuro se no aspetta e fatti bloccare la pratica e ti tocca riaspettare 2 mesi per il riemsame se fossi inte chiamerei roma.
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