e questo secondo quale principio? se la vespa è carburata non avrai mai problemi. un 24, senza il lavori fatti è inutile, o meglio, perdi gran parte del divertimento del gt.da questo punto di vista il meccanico non ha sbagliato molto.
devi metterlo per forza su it! se lo metti su a è
1.ovvio che non vada una pippa in alto
2. rischi di sfondare pistone oltre a grippare
3.il polini viaggia a 18-17*, ora tu sei quasi a 23*
fidati, perderai un po' di coppia in alto, ma il motore andrà molto meglio sopra e molto piu fresco.
secondo me abbiamo risolto il problema.
p.s. hai stretto bene (con criterio ) la testata?