guarda, il 112 è troppo.. carburare non è difficile ma bisogna essere precisi.. con quel getto è possibile tu possa (oltre ad imbrattare in alto) anche avere difficoltà a tirare la quarta.
in ogni caso, probabile che il ''meccanico dell'anno '' al quale ti sei rivolto abbia fresato alla cazz il getto per allargarlo. poi abbia impostato una sua carburazione approssimativa.
ora singhiozzi perchè il motore prende piu giri e si ritrova troppo grasso o troppo magro, vai a capire che roba hai sotto..
per quanto riguarda il minimo, avvita tutt la vite posteriore per la regolazione di minimo, e svitala due giri e mezzo. poi accendi la vespa e vedi con qualche sgasata come va, se prende giri tranquillamente e se li perde altrettanto regolarmente.
