scusate la domanda stupida ma per vedere come va la vespa, invece di andarmi a fare un giro posso anche alzare la vespa dietro con qualcosa tenendo la ruota posteriore libera? lo chiedo perchè io vicino casa ho solo un rettilineo e nemmeno tanto lungo...
ma per vedere come va cosa? sul cavalletto puoi regolare il minimo e la circuteria del minimo.. la accendi, dai un paio di sgasate, cedi come sale di giri, come perde giri e se mantiene il minimo. per il maz, non ti stressare, sei anche grasso, quindi vai tranquillo. se vuoi avere una prova sulla velocità non puoi non andare in sella da qualche parte e tirare
perfetto.grazie mille.appena ho modo provo un po.
amici, delusione amarissima...
sono sceso a provare la vespa ma niente di niente...va identica a prima.
ho fatto un po di giri con la carburazione che aveva fatto il meccanico e andava uguale...così ho aperto il carburatore e fatto come ha detto massimax.niente...sempre uguale,identica,precisa a prima.
assurdo...non riesco proprio a capire adesso quale sia il problema...
è mai possibile che la 4* marcia la devo mettere già a 60 km/h????
Veramente strano, il mio PX125E tutto originale tira la terza fino ai 70, pur avendo (in teoria) rapporti più corti del tuo 150.Originariamente Scritto da lugibor
Non è che è stata fatta qualche strana modifica ai rapporti?
La velocità è bassa perchè non sale di giri, o perchè ti ritrovi subito al massimo, ma il rapporto è corto?
Potrebbe poi anche essere il GT spompatissimo, visto che si tratta di polini, sicuramente più delicato di un originale.
Il trafilaggio dalla testa è del tutto risolto? Fai un po' di KM, poi anche senza smontare la testa, guarda se c'è la goccia che scende...
Ho sentito anche gente che aveva problemi di prestazioni causati dall'usura della valvola di aspirazione.
Massimax
salve amici.questa mattina sono passato dal mio meccanico intelligentissimo.
non l'ho picchiato perchè sono una brava persona.
comunque gli ho fatto una precisa domanda: il motore della mia vespa è tutto originale?ha qualche modifica a qualche pezzo tipo albero o travasi allargati o rapportature oltre al già conosciuto gruppo termico polini?
lui mi ha risposto: no, ha solo il polini che ti dissi era più o meno da cambiare anche se 1 altro po' può andare.tutto il resto è originale.se vuoi cambiare il gruppo non mettere il dr metti l'originale....
a me puzza tanto che l'originale che lui parla è quel coso schifoso da 40 euro e cmq non mi farò mai più mettere le mani da lui sulla mia vespa. hai voglio di rompermela da solo...
ora che si fa???non so più che pesci prendere per far andare bene sta vespa....
Ciao, scusa l'ignoranza ma non so qual è la valvola di aspirazione. Per i rapporti corti boh. Il meccanico ha detto che sono originali. Che ne so... come li vedo?
amici nessuno più mi aiuta?
massimaaaaaaxxxx :)
[QUOTE=lugibor;606487]amici nessuno più mi aiuta?
Non voglio attirarmi l' ira di qualche saputello, ma il problema, e' il gt.
Te l' ho detto all' inizio.
Mettici un bel gt originale, e vedi che risolvi.
Ormai quel polini, e' deformato, puoi fare tutte le rettifiche che vuoi, ma non risolvi nulla.
Vuoi una conferma?
Fai così:
Cambia gruppo termico, la Biella, ecc. E vedrai che andrà di nuovo a 115 finche durerà.
Ciao
Il fatto è che l'originale non Lo trovo da nessuna parte. Tutti mi vogliono rifilare l'rms. Se metto il dr cambia molto?
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