Per ricadere nell'illegalità basta che smonti una vite o una protezione e sei fregato non necessariamente devi mettere mano al motore...poi ci sono elaborazioni più o meno visibili esternamente ma comunque "sgamabili" da quelli che se ne intendono..
Giusto per farti un esempio..un cilindro 50cc ha lo stesso ingombro di un 75, 90, 102, 112cc..quindi visivamente sei a norma...di fatto non lo sei!
Se vogliamo puntualizzare a questo punto è più soggetta a controlli la marmitta che un cilindro diverso da quello originale...
il volano ti conviene lasciare il suo perchè il 50cc ha un tiro praticamente inesistente e se gli togli anche l'inerzia del volano finisci per ammazzarlo del tutto in prestazioni.
