Devi fartelo reimmatricolare come esemplare unico..e da quello che so è una procedura alquanto dispendiosa! Poi non è detto che te lo passino..non è che basta mettere il 90, carburarlo un po e portarlo alla revisione..ma tutto il resto deve essere a norma..quindi freni, ammortizzatori, etc..etc...che tradotto in termini poveri sono tante carte di omologazione e soldi rilasciati da meccanici professionisti che si mettono in gioco/rischio per garantire che quello che è stato fatto sulla vespa è a regola d'arte e perfettamente a norma con la sicurezza stradale!
Poi tutto questo per un 90cc? A meno che non stai tramando di fotocopiare una 90 o una 90ss la vedo una spesa inutile...con i soldi che spendi li fai prima a comprarti un et3..e garantito che va di più!
