hai in mano una 50 special elestar
per la carburazione prova a sostituire almeno il paraolio lato volano lo puoi fare senza aprire il motore.
dovresti avere due sportelli uno per la sostituzione della candela e l'altro dove sono posizionate le batterie.
Il modello esatto purtroppo non lo conosco perchè come dicevo qui non riesco a trovare il libretto. Come faccio a vedere il tipo di carburatore montato? Scusami, ma cosa sono i getti e dove vedo i numeri? Credo sia tutta originale.Originariamente Scritto da Mincio82
Sottoporrò tutti questi "se" al mio amico e vi farò sapere, spero con più precisione, la settimana prossima!Se la vespa va bene solo con l'aria tirata vuol dire che non arriva benzina a sufficienza al cilindro...quindi andrebbe rivisto tutto il tratto che dal rubinetto del serbatoio arriva fino al collettore di aspirazione (tralasciando il carburatore..sperando che sia stato rimontato correttamente); o nella peggiore delle ipotesi aspira aria da qualche parte...quindi sarebbero da ricontrollare i serraggi della testata, lo stato del paraolio lato volano (che è dietro al volano), il corretto serraggio del collettore di aspirazione e del collettore, lo stato del filtro dell'aria che magari si è allentato!
Poi magari la colpa è anche del getto massimo in se per se che anche se è stato pulito presenta ancora delle ossidazioni interne che ostruiscono il passaggio della benzina!
Nella migliore delle ipotesi ti ritrovi semplicemente con un motore non originale e devi ricarburare...
Di se ce ne sono tanti..se riesci tramite il tuo amico ad essere un po più preciso troviamo la causa!
Come fai a dire che ho questo modello?
Si ho due sportelli, uno dove sta la batteria e uno dove vedo la candela, dove e qual è esattamente il paraolio lato volano?
Intanto vi posto le foto del carburatore fatte al volo oggi pomeriggio:
Per me è una "V" degli anni 90...come la mia.
1988 Cosa CL 125 - 1990 Vespa 50 FL2 "Agape" - 1992 Cosa 200 "Queen Crimson"
Si anche secondo me!!
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