Non riesco a trovare il libretto, cosa mi consigliate?

[klaudyus]

e non è vero, kladyus, che basta un buon manuale d'uso, quello puoi scriverlo anche tu.

Beh... a me veramente non è servito niente di tutto ciò, schede tecniche o cazzate varie; è stato solo sfortunato sisma a beccare l'esaminatore rompiballe che intende salvare il mondo a tutti i costi. Un bel po di colpa ce l'ha anche l'agenzia che avrebbe dovuto avvisare il suo cliente della possibilità che avrebbero richiesto questo documento, dato che ha a che fare tutti giorni con la motorizzazione in questione, dovrebbe sapere che adottano questo tipo di esame.

[cronicointollerante]

gli esaminatori fanno il loro lavoro non gli si può dire nulla, in questo caso concordo anch'io sul fatto che la colpa è dell'agenzia, purtroppo ce ne sono molti di "scarpari" in giro

[klaudyus]

gli esaminatori fanno il loro lavoro non gli si può dire nulla

Su questo hai ragione, ma se fosse arrivato un suo "assistito" avrei voluto vedere se gliela chiedeva la scheda tecnica!!! Se la maggior parte dei collaudi li fanno senza la scheda tecnica, vuol dire che ne possono fare anche a meno, invece a quanto pare, la richiesta di questo documento, è a discrezione dell'esaminatore e di come si sveglia la mattina.

Ps: scusate la mia vena un pò polemica, ma sapendo come funzionano oggi le cose, m'incavolo quando apprendo certi episodi.

[GiPiRat]

Su questo hai ragione, ma se fosse arrivato un suo "assistito" avrei voluto vedere se gliela chiedeva la scheda tecnica!!! Se la maggior parte dei collaudi li fanno senza la scheda tecnica, vuol dire che ne possono fare anche a meno, invece a quanto pare, la richiesta di questo documento, è a discrezione dell'esaminatore e di come si sveglia la mattina.

Ps: scusate la mia vena un pò polemica, ma sapendo come funzionano oggi le cose, m'incavolo quando apprendo certi episodi.

Non è propriamente così, ma esiste un escamotage: se la scheda tecnica non è nella disponibilità della motorizzazione (che potrebbe sempre chiederla alla sede centrale! ), c'è la possibilità di assegnare una sigla omologativa "a perdere" solo per quel veicolo, inserendo a mano i dati tecnici. Naturalmente, i dati tecnici li si deve avere!

Ciao, Gino

[cronicointollerante]

gino è uno che spacca in questa sezione, c'è poco da fare quoto tutto

[sisma]

Diciamo che se avessi saputo prima che avresti incontrato un esaminatrice rompiballe, avresti dovuto richiedere il "certificato + scheda tecnica" al costo di 42€ su sito della piaggio.

Eh si, a saperlo prima avrei risparmiato, ora richiedendo solo la scheda tecnica il costo è di 20,00€. Però a confronto i soldi buttati per l'agenzia, non sono niente!

per la velocità devi intervenire assolutamente, sarà difficile "apparare" in loco la situazione perchè non è un fattore "visivo", il contachilometri che hanno rilascia uno scontrino (esattamente quello della foto) con l'esito! se supera i 49,5 sei IRREGOLARE punto e basta. spero di esserti stato di aiuto

Fortunatamente pare che non fanno questo test in fase di collaudo...
Per quanto fosse rompiballe l'esaminatrice di stamattina le scocciava accendere i macchinari...
Diciamo che il collaudo me lo ha fatto superare con riserva, nel senso che le devo portare la scheda tecnica sopra citata e la sella riparata per chiudere la pratica.

credo che se si tratta di QUESTO VENERDI non avrà tempo per riceverla, io ne ho prese due e in media ci vogliono 15 giorni prima che arrivi.

Eh lo so bene, se leggi qualche post precedente ho richiesto il certificato di origine e dalla mia richiesta all'arrivo a casa sono passate 2 settimane.

Non è propriamente così, ma esiste un escamotage: se la scheda tecnica non è nella disponibilità della motorizzazione (che potrebbe sempre chiederla alla sede centrale! ), c'è la possibilità di assegnare una sigla omologativa "a perdere" solo per quel veicolo, inserendo a mano i dati tecnici. Naturalmente, i dati tecnici li si deve avere!

L'esaminatrice mi ha detto di aver interrogato il terminale a riguardo ma non risultava nulla, per questo mi ha chiesto una copia cartacea della scheda.
Dici di far inserire i dati tecnici a mano... ma chi li conosce?
Se tali dati devono essere riportati sul libretto, credo che debbano essere proprio quelli della mia Vespa e non dati "generici"...

[GiPiRat]

. . .
L'esaminatrice mi ha detto di aver interrogato il terminale a riguardo ma non risultava nulla, per questo mi ha chiesto una copia cartacea della scheda.
Dici di far inserire i dati tecnici a mano... ma chi li conosce?
Se tali dati devono essere riportati sul libretto, credo che debbano essere proprio quelli della mia Vespa e non dati "generici"...

Se avesse voluto farlo, avrebbe potuto telefonare alla sede centrale, chiedere se poteva avere i dati di omologazione della vespa modello tal dei tali e farseli mandare, magari non in tempo reale, ma poteva averli in pochi giorni. Certo, per fare certe cose, primo, bisogna saperle, secondo, si deve volerle fare!

Ciao, Gino

[cronicointollerante]

Fortunatamente pare che non fanno questo test in fase di collaudo...
Per quanto fosse rompiballe l'esaminatrice di stamattina le scocciava accendere i macchinari...
Diciamo che il collaudo me lo ha fatto superare con riserva, nel senso che le devo portare la scheda tecnica sopra citata e la sella riparata per chiudere la pratica.

non è detto che becchi di nuovo la stessa, io mi cautelerei, è una fesseria, basta una di queste

alla testa del collettore e sei a posto, un meccanico te la mette in 2 minuti e fai 40 orari, garantito