Cerchi tubeless SIP, problemi??????

[marthy82]

Ciao a tutti, mi piacerebbe montare dei cerchi in alluminio tubeless SIP ma parlando con altri vespisti e leggendo quà e là su internet pare che una volta montati risultino leggermente spostati da un lato e potrebbe dare qualche problema avendo poi la ruota spostata rispetto la posizione originale a livello di sforzi sui mozzi e forse toccare da qualche parte quando l'ammortizzatore fa il suo lavoro.
Per di più c'è chi me li sconsiglia per via della mancata omologazione e quindi problemi se effettuano un controllo a seguito di un incidente.... HELP!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Monshabe]

Io ho montato i cerchi tubeless F.A. Italia 2,5, acquistati da Tonazzo e non ho notato alcun problema.
E' vero che risultano leggermente disassati ma non noto alcun problema nella guida.

Per le F.O. difficilmente se ne potranno accorgere, specialmente se monti le gomme con misura originale.

[marthy82]

Si diciamo che se monto le sue e nn succede niente di particolarmente gravo tipo sequestro nn dovrebbe succedere niente.
Quelli di FA italia dovrebbero essere più centrati come gli originali in lamiera, credo che quelli della SIP siano stati fatti così per l'eventualità di montare gomme leggermente maggiorate e per nn toccare nei carter,boh.....

[massimax]

sono da 2,5 e non da 2,1, entrambi, quindi sono entrambi disassati. ci sono millemila discussioni in merito. se ti turba questo particolare vai tranquillo, te ne accorgi solo se guidi senza mani, per 4 o 5 secondi, tendi ad andare da un lato. cosa che fanno ad esempio il 90% delle macchine.

[marthy82]

diciamo che la vespa a farla andare dritta guidando senza mani bisogna accompagnare l'equilibrio......
l'unica cosa nn vorrei creare problemi meccanici o avere fastidi rilevanti durante la guida, mi piacerebbero molto! poi ho il posteriore con molti problemi così lo sostituisco e mi tolgo un pensiero!

[massimax]

guarda non ti cambia assolutamente nulla alla guida. ne in meglio ne in peggio. hai il solo vantaggio di non finire a terra se ti salta na camera d'aria.

[Vespista46]

sono da 2,5 e non da 2,1, entrambi, quindi sono entrambi disassati. ci sono millemila discussioni in merito. se ti turba questo particolare vai tranquillo, te ne accorgi solo se guidi senza mani, per 4 o 5 secondi, tendi ad andare da un lato. cosa che fanno ad esempio il 90% delle macchine.

E in frenata pure senti la Vespa che tende a tirar da un lato.
Cmq gli FA italia mi sembra non siano fuoriasse

[guabixx]

Io monto da 5000 km circa gli FA (che sono identici ai SIP ..... ) nessun problema evidente , la PX mi pare decisamente piu' stabile , lo sbilanciamentp si sente solo se lasci il manubrio e comunque non in maniera fastidiosa ...

Te li consiglio al 100%

Ciao
Guabix

[DeXoLo]

.... se ti turba questo particolare vai tranquillo, te ne accorgi solo se guidi senza mani, per 4 o 5 secondi, tendi ad andare da un lato. cosa che fanno ad esempio il 90% delle macchine.

Lo fanno il 90% delle macchine che hanno dei problemi, se tutto è in ordine non deve succedere.

E in frenata pure senti la Vespa che tende a tirar da un lato.

A me basterebbe questo, ed in caso di frenata d'emergenza, con magari un ostacolo da un lato? Che succederebbe?

Io opterei per quelli con canale 2.1 http://scootrs.com/moreinfo.cfm?Product_ID=733

[Monshabe]

Fra l'altro sono anche economici..

[PISTONE GRIPPATO]

Ciao a tutti, mi piacerebbe montare dei cerchi in alluminio tubeless SIP ma parlando con altri vespisti e leggendo quà e là su internet pare che una volta montati risultino leggermente spostati da un lato e potrebbe dare qualche problema avendo poi la ruota spostata rispetto la posizione originale a livello di sforzi sui mozzi e forse toccare da qualche parte quando l'ammortizzatore fa il suo lavoro.
Per di più c'è chi me li sconsiglia per via della mancata omologazione e quindi problemi se effettuano un controllo a seguito di un incidente.... HELP!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

comprati, montati con gomme continental, una favola.....
Fatto il giro dei tre mari, non ho notato nulla se non in meglio

Ciao

[Ducati87]

comunque non riscontro i problemi da voi sopra citati :|

[massimax]

è passato un po' da questo post e noto con piacere che chi i cerchi gli ha provati problemi non ne ha.. chi parla per ''sentito dire'' o per ''partito preso'' spero si sia convinto..
in ogni caso, una curiosità, perchè siete convinti che i cerchi sip siano i FA italia, francamente le linee sono molto diverse e preferisco di gran lunga i sip per estetica, senza quelle orribili flange e la valvola messa in posizione molto piu felice. quindi ripeto, da dove parte questa convinzione?solo perchè sono entrambi tubeless??non so quanto convenga alla fa ad avere due linee di prodotto che hanno stampe diverse.. insomma..bho!

per il discorso prezzo preferisco spendere 20 euro ion piu (che poi considerando la spedizione sono circa 12) per avere dei cerchi che a parità di qualità siano anche un filo piu belli..!

[Ducati87]

gusti :)

[Mincio82]

Ma a conti fatti il disassamento c'è e non si avverte o non c'è proprio?
Chi li ha montati potrebbe gentilmente postare una foto da dietro e una davanti con le ruote dritte e specificare il modello con il canale usato?

[mpfreerider]

Occhio alle rondelle!
Vanno montate così, altrimenti si svitano i dadi.
Esperienza personale, mannaggia!

Coppia di serraggio dei dadi: 25Nm

Matteo mpfreerider

[mic78bia]

Occhio alle rondelle!
Vanno montate così, altrimenti si svitano i dadi.
Esperienza personale, mannaggia!

Coppia di serraggio dei dadi: 25Nm

Matteo mpfreerider

Bel e cruciale suggerimenti!
ci sono lati ad ok da accoppiare?
come ti ci trovi?

[FedeBO]

Lo vedi ad occhio.i lati da accoppiare sono quelli con i denti più ampi,quelli a contatto con cerchio e dado quelli più zigrinati,come nella foto postata da Matteo

[mic78bia]

Lo vedi ad occhio.i lati da accoppiare sono quelli con i denti più ampi,quelli a contatto con cerchio e dado quelli più zigrinati,come nella foto postata da Matteo

Ottimo!

[mpfreerider]

Esatto, le rondelle devono avere due lati meno zigrinati a baciarsi e i due lati più zigrinati a battuta, come detto da Fede.
Ricordati quindi di portarti sempre dietro dadi e grover delle ruote normali per l'eventuale montaggio della ruota di scorta. Non mi piace usare queste rondelle e dado sul cerchio normale, la Grover mi sembra più sicura.
Per il resto io mi trovo bene con i Tubeless SIP, sono belli, leggeri e danno la sicurezza intrinseca del tubeless, a scapito dell' indipendenza dal gommista per ogni montaggio

Matteo mpfreerider

[mic78bia]

Mi è venuto un grosso dubbio io ho sui cerchi originali le metzeler m1 però non sò se sono da 3.00 o da 3.50 x 10, ma sui tubeless SIp RIms 2.5 ci vanno entrambe?

[volumexit]

Mi è venuto un grosso dubbio io ho sui cerchi originali le metzeler m1 però non sò se sono da 3.00 o da 3.50 x 10, ma sui tubeless SIp RIms 2.5 ci vanno entrambe?

Si. Anche se sarebbe meglio usare i 2.10 per le 3.00.

Vol.

[mic78bia]

Montati i cerchi tubeless sip, ad una settimana dal montaggio riprendo la vespa e la ruota anteriore e' a terra. Cosa può essere? La valvola tiene ed ho fatto la prova dell'acqua. Le gomme montate erano quelle dei cerchi scomponibili originali.

[Peppo78]

Riporto la mia esperienza e le mie impressioni:

- per questioni di fisime mentali personali sul disassamento, per la prima coppia di tubeless, ho optato per i 2.10" SIP neri con anello lucidato.
I 2.10 SIP accoppiati a gomme Bridgestone rigorosamente 3.50-10 (credo che ad oggi siano le mie preferite), diecimila km percorsi con una PX150E alquanto stanca e le impressioni sono ottime: nessun sbilanciamento, ottima tenuta delle gomme e buona usura, difatto dopo diecimila km senza mai "girarle" e ancora non sono a zero, mi ritengo soddisfatto e se mollo il manubrio va diritta.
- Per questioni di occasione, per la seconda coppia di tubeless, mi sono capitati dei SIP da 2.10", usati, neri con già montate le Continental 3.50-10 a fascia bianca. Il tutto installato su una P200E: ottima tenuta, usura precoce, troppo rumorose per i miei gusti e se mollo il manubrio, la vespa va diritta, tende solo un pochino a barcollare il manubrio ma io sono convinto che le ruote andrebbero bilanciate.
- Per la terza coppia di tubeless e per una questione di test ho voluto gli FA, ma sempre limitato dalle mie fisime di disassamento, ho preso sempre i 2.10", quelli "a margherita" accoppiati alle SM100 3.50-10, che dire: mi trovo benissimo come le Bridgestone col vantaggio che ho speso molto meno, il tutto installato su una Bajaj: nessun sbilanciamento, se mollo il manubrio credo potrei percorrere 200 km senza alcun problema.
- Ho provato una T5 con i tubeless FA da 2.50" con le Contitwist, che dire: per i primi due chilometri sentivo con un certo fastidio il disassamento dei cerchi, poi ci ho fatto l'abitudine e non credo che generi alcun problema, però d'impatto il disassamento l'ho avvertito, in frenata non ci ho fatto caso.
- Ho provato poi un P125X coi tubeless FA da 2.50" con le contitwist, che dire: stessa identica impressione.
- Ho provato un'altra PX coi tubeless FA da 2.50" con le SM100, che dire: stessa impressione.

Concludendo:
per fisime personali, preferisco i 2.10".
Esteticamente preferisco i SIP neri con anello lucido.
Ammetto che esteticamente i 2.50" hanno il loro perché.

P.S.:
Le SM100 sui cerchi FA sono andate su un 2 minuti.
Le Bridgestone sui SIP è stato un tormento mandarcele su.

[mic78bia]

Montati i cerchi tubeless sip, ad una settimana dal montaggio riprendo la vespa e la ruota anteriore e' a terra. Cosa può essere? La valvola tiene ed ho fatto la prova dell'acqua. Le gomme montate erano quelle dei cerchi scomponibili originali.

qualche suggerimento?